正当上海航空与台湾长荣航空，合组一家以上海为基地的货运航空公司接近浮出水面时，上海航空董事长周赤突然爆出惊人内幕。他说，上航与长荣的合作将仅限于业务层面而不涉及股权，新公司的境外投资者并非长荣航空。
两家境外财务占45%
周赤向内地传媒表示，上航计划组建的一家货运合资公司，战略投资者并非台湾长荣航空，而是两家境外财务投资人，他们将在新货运公司─—上海货运航空公司（下称「上货航」）中持股45%，上航控股55%。但周赤暂时不肯透露这两家境外财务投资人名称。
据介绍，上货航的组建申请已递交国家发改委及商务部等有关部门，股权内容仍然保密，如果获批顺利，公司有望年底前成立，到时会有更清晰的轮廓。按照国家民航总局规定，一家海外公司投资中国内地民用航空时最多持股比例不超过25%，而两家以上则不超过49%。
较早前有消息称，长荣航空一直与上航就组建合资货运公司事宜进行交涉和商讨，而且双方合组新公司的项目已接近完成。另外，长荣目前拥有四十九个国际航点网络，已与上航进行货物联运业务合作。上航的全货机每周三、六、日执行上海—澳门航班后与长荣航空的台北—澳门货运航班进行对接。
被逐离场非比寻常
但周赤却突然称，上货航与长荣的合作将仅限于业务层面，包括市场、货物中转及地面代理服务等，而不涉及股权。据揣测，这主要与海峡两岸在航空业合作方面尚有繁琐的审批程序有关，但有分析又指，华航早前已能成功入股扬子江快运航空，因此应该与这点无关，长荣突然「被逐离场」非比寻常。
上航董事会秘书徐骏民称，预计初期上货航将投入三架货机，主要经营内陆航线或国际区域性航线，同时亦考虑经营洲际远程航线。上海航空上月底获民航总局批准，在明年八月开通上海经安克雷治到洛杉矶的货运航线，采用载货量接近一百吨的MD-11F型货机飞每周四班。
