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福建将加快建海峡西岸港口群


www.jctrans.com 2006-1-9 15:58:00  大公报

  从正在召开的福建省第十届人民代表大会第四次会议传来的消息:今后五年,福建省将加快建设厦门国际航运枢纽港和福州、湄洲湾主枢纽港,积极发展宁德港、漳州古雷港,逐步形成现代化的海峡西岸港口群。 

  福建三面环山,一面环海,北邻浙江,西接江西,南接广东,东临东海,东南的台湾海峡,是南方航线和西太平洋沿海航线重要补给、避风、救护的海域,也是沪港两大航运中心辐射吸引的均衡点。北接长三角,南接珠三角,东有台湾,西有大京九经济腹地,这是福建发展港口群优势的重要优势。 

  福建海岸线长、港湾多、深度大,拥有全国1/6的大陆海岸线,长达3324千米,居全国第二位。大型深水岸线资源居全国第一位,长达190千米。26处可建20万吨级以上大型深水泊位100个以上,其中6处可建50万吨级超大型泊位。 

  据了解,今后福建省将统筹规划,加快建设海上运输大通道,重点建设大型集装箱、油气化工、煤炭矿石、工业港区四大港口运输系统,推进港口管理体制改革与口岸物流配套体系建设。到2010年,基本形成福州、厦门两个亿吨大港,全省港口吞吐量达3亿吨以上,其中集装箱1200万标箱。 

  在厦门国际航运枢纽港,将通过整合扩大规模,重点建设东渡、海沧、嵩屿、石码、招银港区集装箱作业区,后石港区大型能源、化工深水泊位。 

  福州主枢纽港将重点开发外海深水港区,建设江阴港区大型集装箱码头及冶金深水泊位,罗源湾港区以可门作业区、将军帽作业区大型能源、矿石深水泊位为主,闽江口内和松下港区以集装箱运输和临港工业泊位为主,建设罗源湾30万吨级、江阴20万吨深水航道和闽江口通航航道。 

  据介绍,到目前为止,福建省沿海拥有生产性泊位近500个,年通过能力1.03亿吨,完成货物吞吐量1.58亿吨,主要集中于福州港、泉州港、厦门港,三港年货物吞吐量总和占全省的80%以上,而厦门、福州两港更是排在全国第6位和第10位。

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