昨天，天津发展(0882.HK )发布公告，证实了拟分拆旗下港口业务主要运营方——天津港发展集团赴香港主板上市的消息。据悉，分拆后，天津发展的两家全资附属公司——天津港集装箱码头有限公司及天津港第二港埠公司今后将成为天津港发展集团的全资附属公司。境外媒体引消息人士的话说，此次上市计划募集资金达1亿美元。
目前，该公司已向香港联交所提出上市申请，但上市时间还未最终确定。业内人士认为，作为天津市政府所辖公司中唯一在境外上市的综合性企业，天津发展分拆其码头业务上市以获得更多资金，是做大做强天津集装箱港口业务的一个突出表现。
天津港发展集团主要从事港口服务业务，包括装卸货船的集装箱，货物堆场及仓库、集装箱的维修与保养，集装箱运输及船务代理等业务。目前，天津港集装箱码头有限公司在天津港拥有4个泊位，第二港埠公司是天津港内唯一能处理所有类型的非集装箱货物的港埠公司。
天津发展成立于1997年5月9日，并在当年12月10日在港交所上市。目前，该公司业务涉及葡萄酒、纺织品等消费品行业及集装箱装卸和工业机械制造等行业。在其众多业务中，消费品及工程机械等业务比较强势，而集装箱装卸等业务则占据营业额的约37%。
鹏华基金管理公司的行业分析师高晓琴认为，目前，天津发展旗下两家子公司的业务都已处于饱和状态，如果要分拆码头业务上市，所得资金很可能是用于开拓新的集装箱码头泊位，因为目前其旗下的天津港集装箱码头有限公司的业务量只占整个天津港集装箱容量的47﹒4%，天津市政府曾承诺，在未来将至少一半的集装箱容量给天津发展。
显然，天津港此次的分拆上市计划与其受到竞争对手冲击有很大关系。业内人士认为，在环渤海经济带上，虽然天津港码头货物吞吐量比其他港口都大，但日益受到青岛港和大连港的冲击。三大港已纷纷提出，要成为东北亚国际航运中心，在集装箱吞吐量方面，青岛港目前已超过天津港成为第一大港。
