11月3日，瓯江口航道治理一期工程专家咨询会在温州召开。据悉，该工程一期治理将于年底结束，届时温州港将一改目前万吨轮需要候潮进港通行现状，可以自由进出温州港，从而大大增加温州港内七里港码头和龙湾码头的利用率。
据介绍，温州港是我国沿海25个主要港口之一。瓯江口内现有万吨以上深水泊位9个，但进港航道黄大岙最浅处只有4.2米，仅能趁高潮水的时候通过万吨级船舶，且乘潮保证率仅30%，泊位的通过能力受到制约，不能充分发挥现有码头的作用。温州港内这种港航不配套现状，已严重阻碍了港口特别是七里港区的快速发展。必须尽快对瓯江口进港航道进行治理，打通栏门沙，使航道和港口相匹配。
根据要求，瓯江口航道治理目标为航道水深7米，分两期进行整治，整治范围从乐清的岐头山至大门岛口，长16公里，一期工程总投资1亿元。一期航道整治水深6米，满足1.5万吨集装箱船和2万吨级散装货船乘潮进港。二期航道整治到水深7米，可以满足2.5万吨级集装箱船、3万吨级散货船乘潮进港。工程于去年6月份动工，经过一年多的施工整治，目前航道已经疏浚至水深5.5米，比原来最浅处3.8米深了近1米多。助航工程的第一阶段5座灯浮标也已抛设，并投入使用，导堤上的4座灯标基础路基已有2座安装就位，到年底整个工程完成，万吨巨轮即可自由进出温州港。
