日前，广西交通厅亮出《广西公路水路交通“十一五”规划》（草案）。根据该方案，“十一五”时期，广西水运建设将投入150亿元，其中，沿海港口投入102亿元，内河航运48亿元。广西水运“十一五”规划蓝图清晰可见。
运输网络：出海出省出边
据悉，“十一五”时期，广西交通将立足于突出的战略地位优势和丰富的水运资源优势，全面加强公路水路交通基础设施建设，构建公路、沿海、内河航运三位一体横贯东西、纵通南北、四通八达的出海出省出边大通道。广西水运将整合港口资源，大力建设深水航道和深水泊位，加快发展集装箱泊位，扩大港口吞吐能力，加快海洋运输业的发展；充分发挥西南出海通道的作用，不断提高西江航运干线的通航能力，努力构筑和完善连通云、贵、粤及港澳地区的内河水运网络。
沿海港口：分工明确互为补充
据了解，“十一五”时期，广西沿海港口将重点建设防城港20万吨矿石码头以及相配套的15万吨级航道、13-22泊位；钦州港四期工程；北海国际客运码头二期工程、北海石步岭港区5-9号泊位、5万吨级航道及铁山港区5万吨级航道等项目，努力将沿海三港建设成为以防城港为枢纽港、钦州港以临海工业港为主、北海港以商贸旅游为主的分工明确、互为补充的大型组合港口群，使广西作为西南地区最便捷的出海通道的作用更加突出。预计到2008年，沿海港口新增万吨级以上泊位20个，新增吞吐能力3500万吨；通过“十一五”建设，全区沿海港口万吨级以上泊位达到60个，吞吐能力突破9000万吨。
内河航运：航电综合开发
“十一五”时期，广西内河航运将以航道建设为重点，兼顾港口码头建设，结合航电综合开发，努力提高西江航运干线和右江的通航能力，加快梧州长洲枢纽船闸和桂平二线船闸的建设步伐，完成那吉航运枢纽的建设任务，争取动工建设鱼梁航运枢纽和老口综合枢纽，完成红水河等航道的碍航闸坝治理，重点推进贵港、来宾、南宁、梧州、柳州、百色、天峨等内河港口建设。预计到2008年，内河港口新增千吨级以上泊位14个，新增吞吐能力1000万吨。“十一五”期末，全区内河二级航道里程达到291公里，三级航道里程700公里，全区内河港口吞吐能力达到5800万吨。
“十五”期间，广西水路建设预计完成34亿，为“九五”的1.27倍。目前，全区内河航道里程达到5591公里，沿海港口总吞吐能力3420万吨，内河港口总吞吐能力3100万吨。“十五”期间，全区港口预计累计完成货物吞吐量2.29亿吨，年均增长16.24％。2005年全社会预计完成水路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别比2000年增长13.58％，3.45％和109％、108％。
