长荣海运总经理王龙雄表示，长荣海运今年上半年货量增长约16%，主要还是因中国大陆地区货柜量的增长，以目前该公司每周在大陆承运的出口柜量就超过四万箱以上。
对于该公司今年获利，他认为虽然营业收入可望超过新台币1400亿元，但因受到油价上升(以往约占成本10%，现在约13%)及港口码头与美国内陆运输成本上升，成本升高，加上运费再上涨始终有极限，因此就算营收增加获利将受到影响。
他分析，今年欧洲线运能增长15%，货量约成长13%，但一艘船舶可载运货柜总运能来计算舱位增长，并不符合真正的实际作业，因实际承运量受到货物载重的影响，运能要视船型要打个八、九折，象是8000箱的船舶最多约略载运约7500箱。在美国线方面，货量与运力增长率则相当约13%，而下半年货量通常约占全年三分之二，上半年约占三分之一，因此今年获利仍需视下半年情况而定。
