日前，从连云港集装箱了解到，天津津海海运公司将于4月中旬正式加盟连云港至日本集装箱班轮航线，该航线挂靠港为东京、横滨、名古屋，实现周班服务。届时将派“天时”轮、“天发”轮两艘集装箱船经营连云港至日本集装箱班轮运输。使连云港至日本集装箱班轮航线每周达11班。
天津津海海运有限公司之所以派船登陆连云港口岸，看好的是江苏作为中国外向型经济大省，看好的是连云港作为中西部地区最经济、最便捷的出海大通道，集装箱运输市场发展潜力巨大。
连云港位于横跨欧亚大陆的铁路大动脉的最东头，是欧亚大陆桥铁路沿线各地的最佳出海口。他们看好在这里发展现代物流服务的广阔市场前景，天津津海海运有限公司参与连云港港口至日本集装箱运输，是继中远、烟台海运、山东海丰等船公司参与连云港至日本集装箱班轮运输后，又一家船公司加盟连云港至日本集装箱班轮运输，该船公司的加盟，将有力地推动其他国内班轮公司参与到连云港港集装箱运输。
连云港港集装箱运输去年跨越100万标箱，进入中国10大集装箱港口、世界百强，引起业界的高度关注。
连云港港积极服务于船东和货主，在苏北、苏中的盐城、扬州、泰州等城市和中西部地区的郑州、西安、成都、兰州等陇海线腹地设立港口集装箱运输办事处，派员分布各地为货主提供门到门的服务。由于货源和运量大增，连云港吸引了海运巨头的目光。
以中海集团为代表的一大批船东和货主成为连云港港集装箱的快速发展的动力，中远、中外运、APL、ZIM、CMA等二十余家世界知名班轮公司加盟连云港集装箱运输，开通新航线。今年新增地中海航线、美西ANW1航线、日本关东航线、东南亚航线等五条近远洋干线和厦门、福州内贸航线。
