菲律宾苏碧湾大都会局行政总裁阿里沙透露，一家有实力的韩国造船厂计划投资十亿美元在苏碧湾兴建据悉是全球第四大船坞，并已与该局签署初步文件，预料韩国总统卢武铉十二月到访菲律宾时会进一步落实计划。据悉，韩进重工可能是幕后投资者，但公司在接受查询时称，现阶段未有任何备忘录签定，研究尚在进行中。
阿里沙称，大都会局预留了约二百六十九公顷土地作兴建船坞之用，船坞码头设施可建造配载八千标箱的货柜船，工程最快在五年内完成，将提供约二万个就业机会，但计划属国家级大型投资项目，有待两国元首在下月十五日商讨落实。
他表示，由于计划尚未落实，未能公布投资者身份，但该造船厂是从菲律宾、中国及越南等三个国家选址。韩国造船业界表示，对有关消息闻所未闻，但指韩进重工和大宇造船一直对在苏碧湾投资发展甚感兴趣。
据了解，韩国造船厂近年频接订单，令当地船坞使用率接近极限，各大造船公司开始谋求扩展船坞机会。不过，韩国土地供应有限，加上劳工成本高于中国造船厂等竞争对手，韩国造船界便有意在其它亚洲国家投资兴建船坞。
韩进重工和大宇造船便先后使用创新造船方式以解决欠缺空间的问题。韩进重工研发了DAM建造法在船坞长度不足的情况下制造配载达八千标箱的船舶，而大宇造船为减少使用船坞空间，则选择直接在陆地上建造船舶。
韩进重工总经理表示，未曾听闻上述大型投资项目，但公司已签署落实在苏碧湾兴建工厂设施，制造货柜船舱盖及其它海事产品，厂房最早在二○○七年开始运作。与此同时，一位大宇造船高层称，公司正考虑在菲律宾兴建船坞的可行性，但计划只属起步阶段，未曾签署任何文件。
目前，韩国造船厂在菲律宾的投资计划虽未落实，但消息已令该地的投资发展潜力重新受到注目。菲律宾海洋工业局行政官苏亚素日前称，现时有八家日本造船厂表示有意与菲律宾企业组成合资公司在当地建造船舶。
