魏家福，中国远洋运输(集团)总公司总裁，是一位有着传奇色彩的船长。他带领着中远在远洋运输上坐上了国内第一、世界第二的交椅。
创新意识营造了企业宽松的创新氛围，也成就了中远这个以国际航运为主业的大型重点国企的辉煌伟业：从45年前成立之初仅有4艘船舶、2.26万载重吨，到如今拥有和经营着640余艘现代化商船、3800万载重吨，年货运量超过3亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1300多个港口。1998年，中远全年利润仅有5.18亿元，2003年这一数字升至30亿元，2004年改写为120亿元，2005年再次创造纪录，突破200亿元，成为利润过百亿的中央企业前10位。
机制创新海外资产占半壁江山
中远人极具进取精神，他们并不满足于仅是跨国经营，而要成为地道的跨国公司。
按通常对跨国公司的界定，须是绝大部分业务在母国之外，资产及收入也要半数以上来自母国之外。
经过多年努力，中远人离这个战略构想越来越近，其海外业务已包括集装箱、码头、路运、仓储、物流、代理等整个集装箱运输的价值链，在海外的资产也已占集团总资产和总收入的半壁江山。
中远人极具胆识和魄力，他们的全球化战略，不仅体现在规模实力的扩张上，还体现在要让国际资本为我所用，提升企业的控制能力上。早在1993年，中远集团便在新加坡收购了一家上市公司，后更名为中远投资，在国有企业中首家进入海外资本市场。
目前，中远已拥有了中远投资、中远太平洋、中远国际、中远发展等海内外7家上市公司。去年6月，中国远洋控股股份有限公司在香港联交所闪亮登场，通过上市募集资金12.23亿美元，成为全球航运业史上最大规模的首次公开发行。由此，中远集团航运、物流、修造船三大主业都成功进入资本市场，集团50%的资产进入了资本市场，为企业进一步跨越式发展奠定了坚实基础。
对于中远在资本市场的精彩表现，中远集团党组成员、纪检组长李云鹏介绍说：“中远实行541的资金需求结构，即50%的发展资金来自于资本市场，不还本、不付息；40%的资金来自银行贷款；10%的资金来自利润积累。这种资金结构使中远更能经得起行业的周期波动。”
经营创新向全球物流经营人转变
传统的航运仅是“从吊钩到吊钩”，负责装船运输而已。但时至今日，只局限于此远未能满足客户对全方位服务的需求。
基于此，中远集团提出“由全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变”的战略，即要以强大的航运为依托，利用丰富的全球物流资源，以客户满意为中心，将服务由运输延伸至仓储、加工、配送，向用户提供“门到门”的全过程物流解决方案。
2002年，中远集团整合内部物流资源，组建集团内惟一物流公司中国远洋物流有限公司。在有着73万家企业的中国物流业，这个巨无霸的诞生无疑确立了新的行业标杆。现在，中远物流是国内规模最大的第三方物流企业，连续三年稳居中国物流百强企业之首。去年，中远物流荣获了中国物流行业组织评价排名的全部第一，是国家质检总局、国家标准委制定的我国《物流企业分类与评估指标》国家标准评定的首批5A级企业，且名列首批9家5A级物流企业榜首。
但中远的目标远未局限于此，中远物流总经理叶伟龙有着更大的雄心：“从今年开始，全球战略将是我们的重要目标。将有30%的工程收入来自海外，并新设立西亚、美洲及香港分公司，同时完成各分支机构的设立。”
沿着这个方向，中远物流离“全球物流经营人”的目标又近了一步，我们相信，假以时日，这个经营模式的重大创新必能实现。
管理创新科学管理创造内生动力
多年来，中远集团一直致力于推进管理创新，创立具有中远特色的管理品牌。其中，瞄准先进对标，“学创管理”模式富有成效。所谓“学创管理”，即以国际统一标准为起步点，以提高核心竞争力为着眼点，学人所长、融会贯通、有所提升，打造创新型企业。
“华铜海”是中远集团所属广州远洋运输公司运营的一艘近20年船龄的散货船。对于远洋船舶来说，应该算是一条“老爷船”了。但就是这么一条船，通过学习国际先进船舶管理经验，推进定员满负荷工作、无部门界限全员协作和目标管理、强化激励等方面的管理创新，在世界同型同龄船中创造了安全航行、成本节约、营运率、人均创利等方面的顶尖成绩。
这仅是中远集团管理创新中的一个典型案例。权威认证可验证中远在管理上的成功：中远是全国首家获ISO9001质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001职业安全卫生管理体系认证的国有企业。去年，中远成功建立了全面风险管理体系框架，运用系统集成和精益管理理论，建立了自我约束、自我发现、自我改进、不断提高的长效管理体制。
中远的成功与贯彻落实科学发展观有着密不可分的关系，他们的辉煌成就在“十五”期间表现得十分突出。“十五”期间中远主营业务收入达3883亿元，比“九五”期间翻了一番多；利润总额达357.84亿元，是“九五”期间的11倍。“十五”期末船队总规模达3554万载重吨，比“九五”期末增长60.7%。“十五”期间总货运量11.7亿吨，比“九五”期间增长80.3%；总货运周转量59330亿吨海里，比“九五”期间增长68.5%。
