印度航运公司总经理苏德西尔朗奈卡近日说，目前，印度船东不惜动用巨资订造新船、购置二手船，积极扩大其经营的船队运力。印度特别重视发展油轮、干散货运输船队，其国内的石油和干散货贸易运输年均总量的85%是由外轮完成的，因此，发展集装箱轮船，尤处理 SSI 文件时出错
其是油轮和散杂货运输船队是印度的当务之急。 

　　如今，印度正在扩大投资，快速发展液化天然气船队。在印度政府决策机构中影响力巨大的印度全国船东协会，在2005年9月要求政府按照离岸价格条款批准进口液化天然气，激励挂印度国旗的液化天然气船以更强的竞争实力进入国际液化天然气运输市场。 

　　荷兰国际海运市场专家亨克·拉斯德认为，印度航运产业发展潜力巨大。该国拥有6000公里海岸线，可以航行或者拥有航行潜力的内陆水道长达1.45万公里，尤其是靠近世界石油储藏量最大的中东地区，印度的国际战略地理位置得天独厚。不少国际航运专家认为，印度航运公司始终坚持经营管理国际化标准，不惜重金聘用英、美等国家的人才到印度船公司和航运公司担任总经理，广泛而又快速地培养大批航运经营管理人才，努力降低航运成本，提高经济效益，这些举措无疑将给印度航运业带来更多发展机会。