据英国“公平”航运杂志数据库数字显示，近期全球新造格栏栅的货柜新船订单中，配载七千箱或以上的船舶占总订单的37%，并占总船吨量的38%。
截止今年七月底，韩国现代重工船厂新货柜船手持订单累积160艘，其中配载一万箱的货柜船有30艘，船东来自德国、瑞士、法国的欧洲。
该杂志的分析认为，自拥有船舶的船东，大多数考虑要节省单位成本及经济效益，倾向于造超大型船舶，他们的造船订单量占总船艘的35%，订造的船配载由6800箱至1.18万箱，而1.25万箱的超大型货柜船型，经过论证、设计，已陆续展现在船东眼前，这种船型将在2014年在巴拿马运河新船闸落成竣工后可以通过。
而“中远亚洲”号是现代重工为中远集团建造配载一萭箱以上的第一艘超大型货柜船，亦是亚洲区内船厂第一艘建造的万箱货柜船。目前，全球至今为止，共有3艘万箱货柜船，除中远拥有之外，另2艘是欧洲船厂建造，是马土基航运拥有。这种型号船全长349米，型宽45.6米、食水14.5米，最大载重量是11万吨。船上可装800冷冻大柜，配置12冲程汽缸以电子控制的主机，时速在25.8节。
