尽管美国近年经济增长强劲，但该国在全球海运市场的占有率及影响力却在下降。据美国运输部最新公布的报告预期，该国2006年的货柜处理量达 4630万标箱，占全球海运总量11.1%，较1995年16.3%占有率大幅下跌。换言之，1995年全球每6个货柜当中，便有1个进出口美国，已转变至去年每9个货柜中仅有1个是进口美国。
中国占美进口柜量一半
另外，2005年美国进口的货柜中，43%是来自中国，逐渐占美国每年进口箱总量接近一半，可见中国贸易政策有任何调整，都会对美国以至全球有深远影响。
运输部辖下的运输统计局(BTS)日前发表《美国货柜港口：运送货物》研究报告，当中预期美国货柜处理量将由2005年3870万标箱增加至去年4630万标箱，年增幅逾10%，当中进口柜量占总数三分之二。尽管美国近年的经济规模占世界经济总量28%至30%，但该国柜量占全球海运总量仅11.1%，较 1995年16.3%的占有率大幅下跌近半，而中国在全球海运集装箱化市场的占有率自1998年起已超越美国成为第一位。另一方面，该报告亦特别指出，目前中国是美国最重要的进口贸易伙伴，约43%进口美国的货柜是来自中国。
该报告同时指出美国港口业目前呈现以下几个特点。首先，美国进出口货柜近年倾向采用更大型、快速及专门的船只运输，而这些船只主要挂靠美国几个有能力处理大型船只的港口。1995年美国前十大港口的货柜处理量占全国总量 78%，但至2005年比重已增至85%。另一方面，2000年挂靠美国港口船只的平均载重吨为3.8万吨，但2005年船只的平均载重吨已增加至4.5 万吨。
美西港口重要性增加
其次，美国西岸港口在美国港口航运业的重要性不断增加，部分因素是美国与亚洲的贸易量增长迅速。2005年美国以货柜装运的货物近55%是通过西岸港口运输，而在1980年该比例仅为42%。目前加州长滩和洛杉矶港已成为主要的货柜港，压倒东岸的纽约港。
另外，2005年美国进口的2600万个各类型货柜当中，1500万个货柜是经由公路运输或铁路运输自加拿大和墨西哥进入该国，而其余近1100万个货柜则由水路进入该国。
