煤粮运价持续下跌 沿海综指步步走低
本周沿海运输市场行情继续走低，3月16日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1745.4点，较上周下跌1.86%。其中煤炭运价持续下滑，粮食运价继续走低。
进入3月份以来，煤炭供求逐渐进入相对淡季，消费减少，价格下滑。为了避免出现经营成本“倒挂”，一些煤炭营销企业已经开始减少采购和“清库”行动，可供市场的煤炭资源增加，区域分布广泛。由于不论大小电厂为确保这段时期的供电安全，从2月上旬开始备足库存，当前沿海电厂煤炭库存良好，其中华东地区电厂库存在130万吨以上，可用煤天数在15天左右。用煤企业对海上运力的需求有所减弱，但到港船舶运力较多，市场运价持续走低。3月16日，秦皇岛至广州、上海、宁波方向运价指数分别报收于2036.06点、2555.46点、1894.04点，与上周相比，全线飘绿。其中，秦皇岛至广州的跌幅达6.29%。据市场反映，目前运价继续下跌的幅度可能不会太大，预计秦皇岛港至华东地区的运价会稳在55~60元/吨的水平。
本周北仑至上海金属矿石运输行情微升，本周五报收于1435.78点，较上周微幅上扬0.59%。受国内外钢材价格上升以及国际铁矿石4月将实行新的涨价合同影响，国内各钢铁厂家加大了进口铁矿石力度，1、2月份铁矿石累计进口近6500万吨，较去年同期上涨25%。3月份，可能还会出现铁矿石进口高峰，沿海铁矿石运输货源将稳定增长，但港口库存压力也将加大。
春节过后，养殖行业进入淡季，又面临疫情高发期的威胁，饲料玉米消费量降低。节后玉米需求明显减弱，本周港口玉米数量偏少，贸易商出货不积极，船舶运费价格出现小幅回调。3月16日，大连--广州粮食运价指数报收1708.10，较上周下跌0.84%。
本周由于受渤海湾大风天气影响，部分船舶周转受阻，沿海原油运输不甚通畅。据市场反映，目前华南地区汽油资源紧张，而柴油由于需求较为平淡，供应好于汽油。预计，随着炼厂检修增多，汽油资源紧张仍将持续。
