据外电11月22日（周三）报道：暖秋抑制了对燃料油的需求，而运价走低依旧成为上周阿芙拉型船运输市场上的主旋律。
地中海市场上运价之低令人大感沮丧。年轻的经纪人大多没见过比这更糟的情况。当然以前也曾有过更不景气的时候，但那些都已是陈年旧事。
跨地中海航线运价仅处于W100的低位。典型的交易有：“Ce-Dragon”号，11月27日货盘，由利比亚出发，成交运价为W100，租家为Repsol。这可看作是当前地中海和黑海市场的真实写照。此外，“Berling Sea”号，11月29日货盘，经同一航线，成交运价为W117.5。
Optima 公司的经纪人Nikos Varvaropoulos称：“黑海和地中海两个市场都在走下坡路。市场上有一些货源，但不够去推动运价上行。”
出于对船舶最大利用的考虑，船东此时更乐于走短途跨地中海航线。尽管如果考虑得更远些的话，随着冬天的到来以及黑海地区俄罗斯货盘的出现，运价有望实现反弹。
波罗的海地区交易平稳，但运价水平同样令船东失望。据估计普离莫斯克发出的100,000吨大货盘运价顶多只报W111，反而是80,000吨货盘经英国/欧陆航线运价能够达到W105。
上周在加勒比海地区船东对运价上提普遍乐观，虽然后期有所动摇，但昨天他们又盼望感恩节能刺激运价更进一步。今日运价报W200左右。
