中国沿海（散货）运输市场周评(2007.09.28)
虽然夏天渐行渐远，但沿海运输市场行情高潮还余音未消。9月26日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2136.88点，较上周上涨1.51%，继续走出新高轨迹。其中，粮食运价指数涨势强劲，煤炭运价指数稳步增长，其余货种指数保持平稳。
时至9月末，天气逐渐转凉，电煤需求较前期已有所下降，但由于正值节前，以及经济发展需要，煤炭总体需求仍然不弱，港口煤炭发运量仍保持较高水平，秦皇岛港煤炭库存与上周相比下降了4%，到该港运煤的船舶还是较为集中。9月26日，沿海煤炭运价指数报收于2588.86点，较上周仍有1.26%的涨幅，但北方港口至华南、华东分航线煤炭运价指数走势出现分化。其中：秦皇岛至广州方向运价指数收于2829.37点，较上周下跌2.76%，该航线煤炭市场运价趋向124元/吨左右的水平集中，最高运价较上周有较多的回落，平均较上周下跌4元/吨；而秦皇岛至宁波、上海方向市场运价继续上扬，幅度为1-2元/吨，运价指数收于2407.71点、2968.09点，较上周分别上涨2.03%、1.57%。
随着养殖行业复苏，饲料需求回升，市场普遍认为，当前玉米价格已至峰顶时期。饲料厂虽然鉴于玉米价格的高位不敢大量备库，但由于节日即将来临，北方至南方的粮食运输还是比较活跃，出运量增多。特别是大连港，贸易商发运积极。受玉米价格上涨影响，沿海玉米水运价格涨势难挡。9月26日，大连至广州粮食运价指数报收于2706.74点，较上周增长7.78%，市场平均运价达到150元/吨。
本周原油运输量有所增加，成品油运量较上周减少。由于国际油价不断创高，使得国内炼厂成本越来越高，市场资源供应不是很好。9月以来，华东市场成品油资源紧缺，为迎接国庆期间用油高峰的来临，两大集团积极组织货源以保证节日市场供应。其中，中石化在压缩出口的同时，积极组织汽油进口，以满足市场需求。据悉，第一艘3万吨汽油已抵达上海，28日还有一艘3万吨汽油抵达浙江，以全力保障国内成品油市场的稳定供应。
