本周国际干散货市场震荡盘整，周四波罗的海干散货运价指数报收于4219点，同比下跌166点，跌幅为3.79%。三大船型市场全线受挫。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船运输市场大幅震荡，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于3955点，同比下跌171点，跌幅为4.14%。
在太平洋和大西洋地区，尽管即期租船市场特别是印度洋地区的铁矿石货盘交易仍维持相当成交量，由于运力供应逐步增多和期租成交量疲软，加之本周海岬型船市场继续下调以及缺乏有力的谷物和煤炭询盘支持，导致市场行情总体上仍延续上周单边下行走势，而周末因海岬型船市场行情回稳而出现止跌回升迹象。由于需求和运力分布不平衡，特别是受几内亚卡姆萨尔港工人罢工事件影响，导致大西洋地区行情前半周相当低迷，而后半周随着南美谷物新鲜询盘趋于活跃，推动大西洋往返租船和航次租船的租金水平逐步好转。在期租市场，本周仅有甚少量短期期租成交报告，现代船期租5～6个月的日租金为3.4万美元。在本周市场总体行情低迷不振同时，铁矿石货盘的航次租金行情仍相当坚挺，德国Oldendorff公司租用2005年建造的现代船（7.5万载重吨），从印度西海岸至日本的即期航次日租金高达4.5万美元。在市场人士对目前巴拿马型船市场前景异议纷呈之际，作为全球著名的投资和市场预测机构，本周摩根·斯坦利公司英国分部伺机介入市场，租用1997年建造的现代船“CSK Eminence”号（7.36万载重吨），从日本至欧陆的航次日租金为3.1万美元。此举无疑表明了摩根·斯坦利公司对巴拿马型船市场前景的乐观信心。
海岬型船市场
本周海岬型船运输市场高位盘整，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于6026点，同比下跌236点，跌幅为3.77％。
在太平洋和大西洋地区，租家们趁巴拿马型船市场行情低迷之际将部分铁矿石船货交巴拿马型船分运以规避目前海岬型船市场的高租金，期租市场成交量较为差强人意，南非理查德湾和澳洲格拉德斯通至欧陆的煤炭货盘行情继续震荡下调，导致本周海岬型船市场总体上震荡走低。与此同时，由于巴西图巴朗至欧陆和北仑港铁矿石货盘交易在周末已出现成交量回升的积极迹象，预计下周行情将止跌回弹。本周铁矿石货盘的程租业务仍维持相当成交量，15万载重吨级海岬型船从丹皮尔和赫德兰港至青岛的铁矿石运价为14.60和15.00美元/吨。尽管本周即期租船市场成交量相当沉寂，但大西洋地区在铁矿石货盘行情回稳推动下，其航次租金水平仍较为坚挺，1999年建造的现代船（17.2万载重吨）从欧陆至中国的航次日租金高达8.6万美元。劳氏评论员本周发自香港的评论称，部分经纪商认为，由于4月1日后，中国钢铁协会将对国内铁矿石进口商实施更为严厉的进口准入措施，预计在中国农历新年前海岬型船市场还将掀起一波小高潮。
灵便型船市场
本周灵便型船运输市场单边下行，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于2796点，同比下跌75点，跌幅为2.61％；灵便型船运价指数（BHSI）报收于1373点，同比下跌75点，跌幅为5.18％。
