本周国际干散货市场行情微幅调整，周四波罗的海干散货运价指数报收于10142点，同比上升50点，升幅为0.50%。三大船型市场波澜不兴。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场稳中趋升，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于9886点，同比上升75点，升幅为0.76%。
在太平洋和大西洋地区，据劳氏记者报道，中国小型钢铁生产商由于澳洲和巴西铁矿石船货交付出现延误，加之从印度进口的铁矿石货盘兼有海运周转量低和运费低廉的优势，近期开始加大从印度方面的铁矿石进口量。在澳洲煤炭出口港船舶压港情况较为严峻同时，亚太地区另一个煤炭重要的煤炭出口大国印度尼西亚近期天气情况出现好转，推动了本周太平洋地区的煤炭海运贸易再度繁荣。此外，本周海岬型船市场行情恢复性上调促使部分租家将海岬型船货分流到巴拿马型船市场，以及欧陆从美国进口的煤炭贸易使大西洋地区运力趋紧，均对本周巴拿马型船市场行情回升起到推波助澜作用。本周，中国租家租用的现代船（2002年建造/6.9万载重吨）载运铁矿石船货，从印度西海岸至中国的航次日租金为6.9万美元。本周，不具名租家租用的早期船(1996年建造/7万载重吨)，从美国东海岸至欧陆煤炭货盘的航次日租金高达8.7万美元。据SSY报道，作为南美最大的煤炭供应国，哥伦比亚今年煤炭出口同比增长14%；其中，运往欧洲的出口量增长13%，运往美国货量增长11%。而印尼煤炭出口地除中国外，其出口至香港、日本、韩国和意大利的煤炭货量今年逐月增长。
海岬型船市场
本周海岬型船市场行情横位盘整，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于15079点，同比下跌102点，跌幅为0.67%。
在太平洋和大西洋地区，尽管本周国际矿业巨头（包括必和必拓和力拓公司）在即期和程租市场有零星不等的租船交易，但由于缺乏国际炒家的现场助阵以及活跃的期租成交量的支持，本周海岬型船市场行情表现为不温不火的横位盘整态势。这与欧美租家们为庆祝即将临近的圣诞节狂欢节日导致成交量下降息息相关。本周，必和必拓公司租用1989年建造的老龄船（20.7万载重吨）区内往返航次日租金为18.5万美元；力拓公司租用15万载重吨级海岬型船，从丹皮尔至青岛的程租运价为39美元/吨。随着圣诞节临近，本周欧美租家们已经无暇在期租市场进行新的交易，导致期租交易未见报道。本周末，巴西图巴朗至北仑港和鹿特丹的铁矿石运价分别为89.79美元/吨和47.17美元/吨，同比下跌1.17%和2.72%；理查德湾至鹿特丹的煤炭运价为46.51美元/吨，同比下跌9.57%；海岬型船4条航次期租航线的平均日租金为17.6万美元，同比下跌1.15%。据SSY报道，今年1～10月，澳洲铁矿石出口量为2.274亿吨，煤炭出口量为2.074亿吨；其中，运往中国的铁矿石增长9.5%，为1.184亿吨。
灵便型船市场
本周灵便型船运输市场单边上行，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于6064点，同比上升124点，升幅为2.09%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于2988点，同比上升71点，升幅为2.43%。
