本周，中国出口集装箱运输市场未受大雪压境的影响，货量持续旺盛，市场行情稳中有升，综合指数小幅上扬。2月1日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1177.47点，上海地区出口集装箱运价指数为1163.50点，分别较上周上涨1.6％、1.2％。
本周，农历新年前的出货小高潮延续，欧洲、地中海航线货量持续旺盛，舱位紧张。市场运价方面，尽管远东班轮公会（FEFC）1月初的运价普涨计划（GRI）未能得到完全执行，市场运价调涨100美元/TEU后没多久就告结束，但近两周受惠于出货高峰，运价重新企稳回涨。2月1日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海运价指数分别报1770.31点、1693.18点，分别较上周上涨2.0％、2.7％。据了解，由于农历新年开始后，按惯例欧洲航线市场就将进入一段货运淡季，因此不少船公司将在2月份的相对淡季实施较大幅度的运力与航班调整等临时性运力缩减措施，一方面保证船舶检修，另一方面维持一定的装载率。另据远东班轮公会（FEFC）透露，2007年其成员由远东至北欧和地中海地区的运量较2006年上涨了19.0%。其中，远东至地中海地区的运量达332.4万 TEU，较2006年的272.9万 TEU增长了21.8%；远东至北欧的运量达619.1万 TEU，涨幅为17.6%。远东班轮公会预测2008年的运量增长将和2007年相当，但同时也对不断飙升的燃油价和欧洲港口的拥堵表示担忧。
北美航线，近期受春节前货主集中出货影响，货量增长态势明显，平均船舶舱位利用率在90％以上。市场运价在充足货量的支持下稳中有升。2月1日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别为1118.83点、1273.02点，分别较上周上涨2.6％、2.0％。据泛太平洋稳定协议（TSA）预计，今年太平洋航线的货运需求将增长3－5％。
日本航线，本周各口岸货量继续恢复，其中上海口岸货量较上周增长了8％，平均船舶舱位利用率超过90％，市场运价略有上浮。2月1日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为870.40点，较上周上涨2.8％。据业内人士分析，新年货运高潮过去之后货量将会逐渐回落，但由于日本的财政年度为每年的3月31日，之前可能还会有一个出货小高峰，因此预计节后日本航线的行情将会呈现一个“U”字形走势。
