（锦程物流网/小叮铛）
从本月开始各口岸逐渐进入货运淡季，口岸价格基本都是下调，个别口岸供大于求，明显体现货量不足，具体情况如下：
大连口岸：
美线运价下调幅度在USD 50/100；中海的欧、地航线以及中东印度本周对于货物的限重开始放开，但是仍然需要加收附加费USD300;东南亚航线运价虽然有所下调，但是幅度其实不大。
天津口岸：
11月份针对圣诞节礼品比较集中的航线，海运价格可能有小幅上涨；10月29日PIL临时加船，针对东西非以及红海开始接货；其他航线价格在持续下调，不过幅度很小。
上海口岸：
上海CSAV有关超重费有调整：凡由CSAV RAHUA 001S （智利拉赫）装运出船的ECSA货物将被收取如下超重费：US$200 (18ton-22.99tons)US$400 (over 23tons)；CSAV RAHUA 001S之后，ECSA货物将被收取如下超重费：US$200 (16ton-22.99tons) US$400 (over 23tons)；
宁波口岸：目前所有航线都缺货，舱位价格空间较大。
厦门口岸：
厦门15号以后中东印巴有USD100/TEU的涨价，其他航线没有太大变化。
深圳口岸：
深圳口岸航运市场逐渐趋于出口量减少的趋势，尤其是欧洲航线，口岸货物严重不足，各船公司都推迟了原计划近期要增加的GRI费用（USD150/300）；中东印巴相对来说还算活跃，价格有小幅上浮；非洲航线中德班、开普敦舱位相对较紧张；其他航向相对稳定。
广州口岸：
广州出口欧、地航线运价开始下调；据悉：东方海外日前完成一条亚洲区内航线升级，投入一艘4578TEU运力的船，替换原航线上最后一艘2754TEU的船，全面完成该航线升级为4500TEU的计划，该航线也成为挂靠新加坡最大的一条亚洲内航线。
