世界油轮市场综述(2007.10.26)
本周沿海运输市场行情继续上扬，10月24日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2186.93点，较上周上涨1.2%。其中，煤炭、粮食运价指数继续稳步增长，金属矿石运价指数微幅下调。
本周，煤炭运价指数继续上涨，10月24日报收于2730.14点，较上周上涨1.33%。其中，黄骅港、天津港煤炭资源较为紧张，船舶存在滞港现象；秦皇岛港的船货衔接则比较稳定。10月24日，天津、京唐—上海航线运价指数报收2763.73点，上涨2.67%，涨幅居前；黄骅—上海航线运价指数报收2547.82点，上涨1.55%。市场反映，近期市场煤炭运价屡屡走高，主要原因是一些大型航运公司为保证完成电煤运输的兑现率，抽紧了对市场运力的投放甚至不放运力，导致市场运力供应偏紧。此外，由于近期国际油价不断上涨，根据协议，一些船公司对长期运输合同运价也进行了上调。这些因素促使沿海煤炭市场运价呈不断上扬态势。本周，秦皇岛—广州市场运价报128元/吨，较上周上涨4元/吨；秦皇岛-上海、福州则有1元的涨幅。
本周玉米价格总体保持稳定，南方销区价格微幅反弹。由于市场预计未来价格下跌空间有限，饲料企业玉米采购数量有所放大，广东港口玉米库存尚可，10月下旬开始陆续有近70万吨左右玉米到港，沿海运输需求维持在一定水平。本周粮食运价指数经历了上周的震荡下调后而回升，10月24日报2312.08点，较上周上升2.62%。
与近1个月粮食运价指数的跌宕起伏相比，沿海金属矿石运输行情可谓波澜不惊。10月24日，该货种指数报1399.47点，较上周微跌0.27%。
本周原油运输较为集中，中转运量较上周增加，运价保持稳定。而成品油运输市场方面，由于国际油价一直高位徘徊，国内炼厂产量难有明显的增长。近期北方汽柴油下海量较少，船舶压港严重。
