随着计算机信息等高科技产品进入出口旺季，近来从台北输往美国的舱位几乎班班满载，经营越太平洋航线的华航、长荣与外籍航空业者，将自10月12日起陆续调涨运价，平均调幅10%，每1公斤约上涨新台币8-9元（下同）。
销欧空运亦相当热络，台北到欧洲舱位也一位难求，华航、长荣及外籍航空业者，将自10月16日起调涨运价，调幅10%至15%，每1公斤约调升10元。
根据中正航空站统计显示，今年上半年台湾空运输往美洲或欧洲，首度呈现负成长，从7月起始自谷底逐步攀升，恢复过去水准。
因此，今年的出口旺季比往年来得稍晚，至少有半个月落差，旺季运价的实施亦略有落后。
经营欧美航线的航空业者表示，依过去经验，每年出口旺季将持续至圣诞节前夕，并在11月与12月初间达到出口的巅峰。
欧美航线经这次运价调涨后，在今年旺季结束前是否仍有调整空间，还须视市场状况而定。
航空业者同时指出，今年油价创历年新高，且至目前仍高居不下，该业者的合理利润已全被油价所侵蚀。
目前虽可按国际航协的规范开征并调涨燃油附加费作挹注，但是还是无法作完全的实质反映，部分仍需由该业者自行吸收，在今年旺季结束前是否会再进行另一波的附加费调涨，亦当视国际油价的走势而定。
