马士基将撤消旗下的TP5、TP8两条航线。
地中海航运将撤消新东方快航（New Orient Express）达飞将撤消Yang Tse线。
3条新增航线
第1条将挂靠烟台、高雄、上海、青岛、洛杉矶与香港，配备5艘8,000 teu运力，4艘由马士基经营，1艘由达飞经营。这条航线在地中海航运那里将被称作Eagle 快航（Eagle Express Service），达飞则仍称之为Yang Tse。
第2条航线同样配备了5艘8,000 teu运力，4艘由地中海航运经营，1艘由达飞经营。挂港顺序为大连、新港、上海、宁波、洛杉矶、奥克兰、大连。地中海航运仍将其定名为新东方快航，达飞则称之为Bohai Rim。
第3条航线将配备5艘4,000 teu运力，全部由马士基经营，挂美国旗，挂靠光阳、釜山、神户、清水、名古屋、横滨、洛杉矶与奥克兰。
3月初，厦门海沧港区嵩屿集装箱码头将先后开通四条新增航线，这4条航线分别是AE1（欧洲航线）、AE5（欧洲航线）、AE6（欧洲航线）、IA3（东南亚航线）。
地中海航运将于今年3月中旬新开一条中美洲航线。该航线将投入2艘运力，沿线挂靠：埃弗格莱兹港、圣托马斯德卡斯蒂利亚港、科尔特斯港和利蒙港。
2月26日，秦皇岛港至韩国的外贸班轮航线开通，此后每月将航行3-4个班次。
马士基将于今年4月份新开1条远东/中东新航线（FM-2），该航线将把华南地区、东南亚地区和中东港口连接起来。
阳明海运将调整其在欧亚航线（AES-3）的挂靠。航线将取消原来在安特卫普的挂靠，改为挂靠汉堡港。
汉堡航运将从3月份起，把旗下分布在南美/中东/加勒比地区的4条航线缩减至3条，运力仍保持原来的14艘不变。
汉堡航运公司与南美轮船和以星轮船合作的南美东岸/地中海航线也将从3月份起，优化为两条航线，分别投入6艘3100TEU船和6艘2800TEU船。（锦程物流网/晓丹）
