来自防城港市的报告：《构筑通道，提高效能，港口工业新崛起》，第一篇《还岛于港，加快港口建设》。
近日，记者来到防城港码头南作业区采访。随着防城港市“还岛于港”的实施，防城港港口得到长足发展，以前市委市政府所在地如今已成为港务集团物流、仓储基地；远眺码头，数十个规划区星罗棋布，完工的20万吨级码头气势恢宏，在建的18—22号泊位热火朝天。整个港区发展日新月异。
防城港，地处中国西南经济圈和东南亚经济圈的交叉结合部，是连接大西南和东南亚的枢纽，具有得天独厚的优势。防城港务集团副总经理谢毅向记者介绍说：“自然水深条件好，可利用岸线长，沿着东西湾临海的岸线，可建万吨级以上泊位200个以上。”
然而，就在这个只有36平方公里的小岛上，机关、事业单位办公用地就占了50%多，港口发展受到严重制约。为此，2002年市委书记朱军刚上任就提出“还岛于港，发展大港口”的战略，把港区的行政、商务中心往北移10公里，将36平方公里的港区全让位于港口发展。今年2月份，防城港市行政中心正式启用，“还岛于港”工程迈出了实质性的一步。防城港市委书记朱军：“防城港地处北部湾，是个非常好的天然良港，我们实施还岛于港，充分发挥港口优势和区位优势，这个半岛要形成将近50个平方公里，足够发展一个3亿吨大港。”
“还岛于港”，给港口发展腾出了广阔空间，港口优势进一步凸现，吸引了众多投资者参与港口开发建设。目前，香港航远公司、西班牙ACS公司等世界级著名企业纷纷加盟防城港开发港口码头,8月14日，深圳盐田港与北部湾国际港务集团签订合作协议，共同开发防城港码头。据防城港港务集团透露，仅“十五”期间，来防城港投资开发码头的企业就有30多家，投资总额达到30多亿元。防城港市招商局局长雷涛：“今年前7个月新签合同项目63个，项目投资总额50亿元，有40%的都与港口建设有关。今年初，印尼BLT（船舶）公司和防城港务集团签订协议，准备在这里建一个集码头、物流等为一体的大型物流公司。”
“还岛于港”的推进，国内外强势港务公司的进入，促进了港口大发展。港口码头岸线快速延伸增至近七公里，拥有生产泊位35个，其中万吨级以上深水泊位21个，最大靠泊能力20万吨级，有全国唯一的硫磷专业码头；除杂件货和散货装卸外，还拥有与100多个国家和地区220多个港口有业务往来的集装箱专业码头；泊位实现了从10万吨级到20万吨级跨越式发展，港口货物吞吐量快速递进，2006年突破3000万吨大关。目前，港区内基础设施、功能区域建设、航道航线等都得到了很好的发展，一个现代化、专业化、大型化的组合港初步形成。防城港务集团总经理助理李钦儒：“几年来防城港通过加大投入，现代化水平专业化水平得到进一步的提升。20万吨级专业矿石码头建成投产，原来的铁矿石一天卸船只能做到4万吨，现在一天的卸船可以达到13.8万吨。”
防城港正在用大手笔，描绘港区美好的未来。“还岛于港”拉开了港口发展的新格局，必将进一步提速港口发展，提升港口的核心竞争力，使其成为北部湾港口龙头。防城港这个现代化大型组合港正在北部湾崛起。 （熊宗涛 黄彪颜 循波 严茴茴）
