【大公报讯】交通部昨日在青岛水域实施了船舶定线制和船舶报告制，也就是相当于陆地上高速公路的双向车道。这是中国第一个在沿海港口水域实施的船舶定线制。
船舶定线制是国际社会在重点水域、海峡和特殊航段被广泛应用的船舶交通管理措施，目前世界上已有120多个地区建立了分道通航制。
船舶定线制要求进出青岛港的船舶遵循分道通航、靠右行驶的原则，从而达到规范船舶交通流、保障船舶航行安全、提高交通效率的目的。
青岛水域抵港船舶艘次每年以20%的速度增长，船舶拥堵态势日趋明显。同时，2008年奥帆赛在青岛海域的举行，也对海上安全和海洋环境保护提出了更高要求。
为此，2006年3月，山东海事局、青岛海事局与大连海事大学成立了联合课题组，对在青岛水域实施船舶定线制进行了反覆论证和研究，并在交通部海事局的指导和帮助下，最终确定了青岛水域船舶定线制和报告制的实施方案。
液化工码头二期投产
【本报记者丁春丽济南一日电】青岛港液体化工码头二期工程日前建成投产，首载12万吨燃料油的「美乐迪」油轮成功靠泊89泊位油港公司。
液体化工码头续建二期工程于2006年2月3日正式开工建设，当年12月份竣工，经该市港航局批准投入试运行。该工程建设规模为一个12万吨油品泊位，最小兼顾2万吨油轮，主要接卸原油（燃料油）、汽油、柴油和航煤。该工程年通过能力将达到600万吨，项目的投产对加快青岛市、山东省及腹地省、市的经济发展具有十分重要的意义。
