本周运价整体表现平稳，货量呈继续回落萎缩态势。如果把上周形容为“旺淡季”(旺季中的淡季)，则本周可形容为“不旺不淡”。有代理大胆预测：在年底另一个旺季到来前，未来某一段时期，市场将步入低迷。。
相对来看，中东航线目前依然是舱位最紧张的航线，但运价基本与上周持平。
美线有再次上调旺季附加费的消息，但显然上调动力不足，迟迟没有出台具体运价、具体涨幅信息。
澳洲航线是惟一货量回升的航线，各船公司逐步将月初公布的旺季附加费加足。
日本航线惟有大连最反常，但代理认为随着稻草出口禁令的解除，月底可能有所好转。
出口集装箱限重情况各地、各航线表现不一。有代理反映除了欧地线、中东航线限重外，东南亚航线也加盟限重行列，当然限重的尺度不一。随着货量的下降，重货出口限制有渐渐放开的趋势，未来的重货很可能成为船公司争夺的对象。
