A.P. 穆勒-马士基集团（AP Moller-Maersk）集装箱业务当家人科尔汀（Eivind Kolding）已决心对马士基航运（Maersk Line）进行重拳改革。不过，作为姐妹公司的南非海运（SAFMARINE）这次却得以轻松置身事外，其中原因几何。
在1999年被A.P. 穆勒-马士基集团收购后，南非海运并没有依附于马士基航运这棵大树之下，而是一直保留“SAFMARINE”的品牌独立运作。在科尔汀此次的复兴大计中，南非海运将肯定不在被重组之列。科尔汀已告知手下职员南非海运将一切维持原状。在收购南非海运前，马士基打入南非市场的努力曾多次受挫，而南非海运在这一市场上却拥有着忠实的消费群体。正因为如此，南非海运在被收购后得以继续保有自己的品牌。多年来，总部设在安特卫普的南非海运已成功发展起了一套极具特色的服务模式，并在整个非洲市场取得了良好的反响。
与此同时，科尔汀还盯上了日益兴旺的亚际航线（intra-Asia），目前那里的货量已经超越了传统3大航线中的泛太航线。据悉，马士基计划设立一个独立运作的子公司来专门经营亚际业务。
