JP摩根证券运输业分析员日前以“漫无目的地漂流”形容韩国最大航运公司──韩进海运的业务。
分析员指，虽然预计未来的货运量将较去年增长17%，但由于高企的油价以及运输成本，本年度韩进海运的业务状况将难见起色。他说：“上半年韩进海运的收入状况令人担忧，预料下半年改善的空间不大，燃料费和运输成本是主要的压力来源。”他估计燃油费和运输成本将较去年分别增加45%及20%，相信韩进海运将难以在2006上半年38亿韩圜的收益上再取得突然。
韩进海运目前正尽量以不同方案抵销燃油费和运输费所带来的压力，包括将较大型的货物分流，集中处理高价值货物，以及将货柜船安排到利润较高的航线上。但分析员认为，随著北美内陆运输市场发展愈见稳健，顾客很可能会弃海运而转用货车和铁路。
估计韩进海运本年度的营运毛利将低于3%，较去年的9.6%为低。2006年上半年所得之纯利为616亿韩圜，较去年同期的1452亿韩圜大幅下跌57.9%。以美元计算，韩进海运本年度的收益有多于4%的增长，但由于韩圜贬值，使实际收益减少了0.3%至143百亿韩圜。分析员称：“我们原来预计货运量的增加可弥补燃料费和运输成本所造成的损失，然而韩圜与美元之间的竞争却间接打击了前者本身的增长。”
此外，营运净利亦较去年下跌81.7%，至309亿韩圜。经常利益则下跌65.4%，至658亿韩圜。虽然韩进海运在外币交易上获得不少利益，同时因稳固的经济结构而节省了利息支出，但仍无助减低燃油费高企所带来的影响。
