国际干散货市场评述(2007.08.31)
随着美国次按危机对国际干散货市场的即时影响渐行渐远，本周市场行情峰回路转再创新高。周四波罗的海干散货运价指数报收于7586点，同比上升349点，升幅为4.82%。三大船型全线飘红。另据劳氏记者报道，在中国与日本就2007年度煤炭出口价达成协议后，中国向亚太地区的煤炭出口已持续增长。这一发展态势不但正逆转中国煤炭净进口国地位，使澳洲煤炭离岸价大幅下跌和澳洲煤炭出口港船舶压港情况有所缓解，并且可能给行情屡创新高的国际干散货市场带来一定变数。
巴拿马型船市场
尽管经历美国次按危机冲击和本周初英国夏季银行节休市影响，但在强劲的期租成交量以及锐不可当的美湾谷物交易与远东煤炭需求力挺下，本周巴拿马型船市场不仅一扫上周大幅下跌疲态，并成为催动本周干散货市场行情上升的中坚力量。周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于7472点，同比上升374点，升幅为5.27%。
在太平洋和大西洋地区，除了煤炭、谷物以及铁矿石需求等这些实质性交易对市场行情较为明显的推动作用外，本周重要大租家仍然在租船市场积极寻觅适合更长期的期租运力，为船东们点燃了追求更高利润的欲望。在现代船航次租船日租金逼近7万美元高位的同时，本周期租成交量更呈风起云涌之势，特别是期租1年以上的长期期租交易尤为令人瞩目。本周嘉吉公司租用2004年建造的现代船（7.4万载重吨）期租2年的日租金为5万美元；未具名租家租用1990年建造早期船期租11～13个月的日租金为5.25万美元，租用2000年建造的现代船期租1年的日租金为6万美元。市场人士指出，在船舶压港仍然较为严峻背景下，这些投机性期租交易无疑将使运力供应紧张局面更为凸显。本周澳洲纽卡斯尔港的船舶压港量为50艘。
海岬型船市场
在利多因素催动下，本周海岬型船市场行情攻城拔寨气势如虹。周四波罗的海海岬型船运价指数再破10000点大关，报收于10590点，同比上升684点，升幅为6.90%。
在太平洋和大西洋地区，随着美国次按危机对海岬型船市场的即时影响逐步消退，FFA市场重要参与者再度积聚在期租市场大举发力，推动BCI指数连创历史新高。本周即期市场成交量相对平缓，仅有较少量成交报告。与此同时，本周必和必拓、诺贝尔海运以及泛洋海运等大租家在长期期租市场频频现身，并成交了相当数量的长期期租交易。尤其是泛洋海运公司本周在即期和期租市场异常活跃，该公司租用2007年建造的新造船（20万载重吨）期租1年的日租金高达11.8万美元；必和必拓公司租用2007年9月交付的新造船（17.7万载重吨）期租1年的日租金为11.55万美元，这二项成交业务均创历史新高。本周与FFA期货交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线平均日租金已升至12.56万美元历史高位。
灵便型船市场
本周灵便型船运输市场高位震荡，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于4898点，同比上升123点，升幅为2.58%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于2484点，同比下跌8点，跌幅为0.32%。
