上半年，江苏造船业呈现良好发展势头。据8家主要造船企业统计，上半年交付使用的船舶共43艘，196.061万载重吨，吨位与近6年来的最高记录的前年117.48万载重吨相比增长了66.89%，新开工船舶41艘；下水船舶39艘；承接新船订单176艘，计1082.12万载重吨，吨位与上年同期相比增长223.3%。
其中，南通中远川崎船舶工程公司交付使用油轮(VLCC)2艘，计63万载重吨，下水船舶2艘，开工船舶2艘，承接新船订单4艘，计120万载重吨；江苏新世纪造船公司交付使用7.34万载重吨成品油轮10艘，计73.4万载重吨，下水船舶5艘，开工3艘；江苏东方造船公司交付使用855TEU、1000TEU集装箱船各2艘，400T起重船1艘，计5.1万载重吨，下水船舶5艘，开工6艘，承接新船订单11艘，计48.71万载重吨；江苏扬子江船厂公司交付使用船舶2500TEU集装箱船2艘，7600吨散货船2艘，1350TEU、1574TEU集装箱船各1艘，计13.175万载重吨，下水船舶7艘，开工7艘，承接新船订单42艘，计239.26万载重吨；口岸船舶工业公司交付使用1.376万吨集装箱船2艘和5.38万吨散货船、2.5万吨多用途船各1艘，计10.632万载重吨，下水船舶4艘，开工5艘，承接新船订单11艘，计62.7万载重吨；中海工业(江苏)公司，自江都船舶集团重组之后，首次进入江苏主要船企生产情况统计，该公司下水船舶2艘，承接新船订单42艘，计240.06万载重吨；扬州大洋造船公司交付使用海洋石油平台供应船6艘，1.4万集装箱船1艘，5.35万吨散货船3艘，计19.2万载重吨，船舶下水6艘，开工11艘，承接新船订单45艘，计249.4万载重吨；金陵船厂交付使用1100TEU集装箱船4艘，1.45万吨化学品船、4.6万吨油轮各1艘，计11.554万载重吨，下水船舶8艘，开工7艘，承接新船订单21艘，计121.99万载重吨。
综合分析江苏主要造船企业生产经营状况，主要有以下四个特点：一是，这些造船企业造船模式转换，收到了明显成效，造船的船台周期、码头舾装周期都有明显的缩短。尤其是江苏扬子江船厂公司、口岸船舶工业公司和扬州大洋造船公司等，年初认真研究并实施缩短造船周期方案，取得了明显效果。江苏主要造船企业今年上半年交付使用的船舶艘数比上年周期增加9艘。二是，今年上半年造船产量增长企业占多数，其中，增长幅度较大的有南通中远川崎船舶工程公司、江苏新世纪造船公司、口岸船舶工业公司、扬州大洋造船公司分别增长106.3%、44.4%、145.4%和105.5%。三是，从总体来看，生产各大节点比较均衡，交付使用、船舶下水、开工建造的船舶总数均在40艘左右，新时代、新扬子、中海工业(江苏)公司均已投产。这些都为下半年稳定发展奠定了基础。四是，从承接新船订单统计数字来看，这些企业承接新船订单态度积极慎重，上半年承接新船订单比上年同期增加67艘，吨位增加了747万吨。目前，各主要造船企业造船业务饱满，近3年内的计划基本已经排定；从新签船舶的船型来看，散货船、集装箱船和油船三大船型仍是主打产品，同时，其他船型也已逐步“入室登堂”，如：南通中远川崎船舶工程公司的30万吨矿砂船、金陵船厂的汽车运输船。在新船订单中，扬州大洋造船公司与希腊签订了2艘16500m3LPG船和扬子江船厂公司与加拿大、德国等船东分别签下了12艘4250TEU集装箱船和6艘意大利船东的9.25万吨散货船，十分引人注目。这预示着江苏造船业正向LPG船和大型集装箱船和大型散货船进军。
