图：韩国造船业上半年新船订单理想，图为现代重工建造中的货柜船
【大公报讯】韩国造船业今年上半年取得大丰收，三星重工、现代重工及大宇造船与海洋工程期内共接获总值276亿美元的新造船舶订单，当中三星的订单总值达101亿美元，刷新全球造船市场单一企业半年内新船订单的纪录。
三星订单值101亿美元
三星重工今年初订下的全年新船订单目标为110亿美元，但令造船同业惊讶的是该公司仅用了半年时间便接近完成这个目标。据悉，三星最近已将全年的新船订单目标进一步调高至150亿美元，高于去年创下的125亿美元纪录。该公司获得的最新一份造船订单是两艘总值12亿美元的钻井船，买家是两家未有透露名份的美国公司。
现代重工方面，今年上半年共接获71艘新建船舶及离岸石油设备订单，总值83.7亿美元，距离该公司92亿美元的全年目标仅相差不到10亿美元。另外，大宇造船与海洋工程期内亦接获71艘新建船舶订单，总值92亿美元，接近110亿美元的全年目标。
业内人士指出，来自中国、印度等新兴市场的需求大增，是造船厂订单急升的主要原因，而国际油价高企亦刺激石油企业大力发展深海及极地的能源项目，令市场对离岸石油设备需求增加。另一方面，今年燃料价格大幅上升亦令韩国造船厂接获更多的散货船订单，较过往几年市场热衷于建造货柜船、油轮及液化气体运输船的情况大相迳庭。
中日韩形成三强鼎立
另据法国资深船舶纪经公司（BRS）刊物上统计数据显示，目前世界造船领域，中国、日本、韩国已形成三强鼎立，互相竞争的格局。中国1999年以来船舶交货量稳步增长，在1998年，中国船舶交货量仅占国际市场5%的份额，2006年的国际市场份额达14.7%；日本进入21世纪造船业有了飞跃发展：2000年至2003年间，日本船舶交货量占国际市场的份额从25.5%升至34.2%，但2006年明显回落到29.7%；韩国近年来发展速度神速，在造船业三大国互相竞争中，韩国无论是船舶交货量在国际市场的份额，还是手持订单量或是新接订单量都名列前茅。
2006年，世界造船业三大国手持订单量占国际市场的份额依次为：韩国38.3%；中国29.6%；日本13.9%。新接订单量占国际市场的份额依次为：韩国36.3%；中国22.6%；日本20%。
据报道，目前，韩国船舶出厂的数量不及中国和日本，这是由于韩国劳动力紧缺，工资不断提升成本费随之上涨，同时生产能力处于饱和状态。三个造船大国2006年船舶交货量占国际造船市场的份额依次为：韩国34.6%；日本29.7%；中国14.7%。
