集装箱码头是水陆联运的枢纽站，是集装箱货色在转换运输体例时的缓冲地，也是货色的交接点，是以，集装箱码头在整个集装箱运输过程中据有主要地位。   

　　集装箱码头的首要营业是：   

　　1． 接管发货人的待装出口集装箱，接管船公司的出口集装箱船的停靠并经由过程大型的机械将待装集装箱装上船   

　　2． 接管船公司的进口集装箱船的停靠，经由过程大型的机械将待卸集装箱卸下船，堆存该进口集装箱并接管收货人对集装箱的提取。  

　　集装箱码头装卸功课费  

　　THC是码头操作费（Terminal Handling Charges）          

　　THC是付给船公司的，在签单或电放时付，有的船公司自己收，有的由外代代收，货代只是代付代收．也许每个处所可能有所分歧，但统一处所都一样。上海的话，进出口都要，小箱370RMB大箱560RMB，如不美观是特种箱的话，费用还要多点，不外美国线没有THC费用。         

　　2001年12月，泛承平洋不变和谈组织（TSA）、西行泛承平洋不变和谈组织（WTSA）、亚洲区内谈判和谈组织（IADA）、远东班轮公司（FEFC）、亚洲西走运价和谈组织（AWRA）等航运公会组织公布揭晓：已抉择从2002年1月15日起向货主收取THC，尺度如下：干货：20呎集装箱370元人平易近币，40呎集装箱560元人平易近币；冷藏货：20呎集装箱410元人平易近币，40呎集装箱610元人平易近币。          

　　港杂费又叫定舱港杂费用          

　　搜罗报关、换单、THC,口岸费，提重、回空、掏箱等等费用，是各家船公司在定舱时都要收取的，就象要收THC（码头操作费）一样，具体金额各家船公司分歧。在凡是情形下是和出口一样可以包干的,可是进口可能涉及到一些不确定费用，好比说因报关不顺或者其他延迟导致的滞箱费，因海关磨练发生的转栈、堆存等费用。这些情形在出口时发生的并不是良多，可是进口常会碰着。此费为无邪费用。