下面就具体分析下分析规避问题：

　　第一种风险：远期信用证

　　信用证的风险其实不在于远期或即期，而在于信用证本身，主要有如下几种情况：

　　1.信用证要求船东提单，但其实只能出货代提单。

　　2.信用证要求出FORMA，但其实只能出C/O。

　　3.信用证要求附带第三方验货报告，但最终出不了。

　　对远期信用证本身的风险解决的建议是：

　　1.在买家开正本信用证之前，要求先发信用证草件供卖家确认。

　　2.尽量减少不符点的存在，有拒付风险是一回事，最重要的是每个不符点都是钱。

　　第二种风险：OAXXDAYS。

　　企业只要通过OA的付款方式出口，就必定有中信保的介入，拒收赔付80%，不付款赔付90%之类，让这个看似风险最大的付款方式其实反而并没有那么大的风险，当然是除了资金压力之外：

　　1.OA最大的风险不在于出货后，而在于出货前。因为假如出货前买家取消订单的话，卖家是不受“中信保”保护的，因此，收取一定比例的订金很重要，在我曾经身处的家电行业，不收订金的OA已经慢慢淡出了市场，这是一个好兆头。

　　2。在能够协调沟通的情况下，不到万不得已尽量不要提出信保的赔付申请，因为这个会影响卖家后续所有订单的保险费。

　　3、保对于OA的SHIPPER，CONSIGNEE和付款人有严格的限制，假如必须出现CONSIGNEE和承保人不一致的情况，一定要提前告知信保，否则可能出现不承保的情况。这种情况其实很常见，例如承保主体在墨西哥，但出于某种例如避税的需求，CONSIGNEE和付款公司在美国，那么或者证明美国公司是墨西哥公司的子公司，或者在合同上申明货款由美国公司支付，否则墨西哥公司将承担所有的付款责任，要不然就极有可能出现麻烦。

　　第三种风险：见提单副本付款。

　　这种付款方式已经被渐渐操作成了“到港前付款”，本身来说还是很安全的方式，但也潜在一些风险：

　　1.一旦客户拒付，卖家得承担回程的海运费。

　　2.某些目的港不能接受退运。

　　3.假如确定退运的时候在目的港有产生费用，这笔费用将会由卖家承担。

　　4.某些目的港有货物堆放超过一定期限未提货就不再允许退货，且会进行强制拍卖的规定。

　　5.货代有可能在未取得卖家同意的情况下私自放单给买家。

　　6.某些国家可能只需要提单副本就能放货。

　　如何避免这风险：

　　1.多方面考察客户的资信情况，例如索取并分析客户的财报，例如了解供应链对该客户的风评，例如在和客户合作一段时间之后再提供此类付款方式。

　　2.了解目的港的各项规章制度，看是否有对卖家不利的规定存在。

　　3.尽可能地提高出货前付款部分的比例。

　　4.尽量在出货前收海运费。

　　5.尽量使用自己的货代。这点需要特别说明的是，采用CIF和使用自己的货代是两个概念，因为有些客户会以卖家货代价格太高为由，将自己的货代推荐给卖家，由卖家直接联系并由卖家付款给货代，但这种情况其实在风险管控上和FOB已经几乎没有差别了。之所以会建议尽量使用自己的货代，是因为在使用买家货代的情况下，货代有可能无节操地提前放单给买家，这种操作其实很简单。

　　6.实在感觉有必要的话，让中信保介入，就算最终不投保，调查一下客户的资信情况也好。

　　除了100%订金的付款方式，几乎所有的付款方式都有这样那样的风险，但生意并不是就不做了，因为有些客户确实没有特殊付款条件是做不下来的。因此，对于供应商老板来说，主要是考量资金压力，订单的需求程度和订单利润，以及潜在的风险是否能够承受。