1973年，加利福尼亚一家电子厂将一批由零件、设备和化工产品组成的货物运往其位于苏格兰的工厂。一部分从加利福尼亚运出，另一部分货物包括160只装有硝酸的木箱从新泽西运往。这两部分货物在纽约组成一票货物申报为“电子设备”。在拼板时工人将一些包装件倒置过来，拼板完成5小时后装上了飞机，飞机到达巡航高度不久机组人员闻到了烟味。由于烟雾越来越大机组决定在波士顿机场紧急迫降。在降落的过程中飞机撞到地面，3名机组人员全部罹难，飞机坠毁，货物抛洒在波士顿湾。

　　1996年美国VALUE JET航空公司的592航班（DC-9飞机）运输使用过的氧气发生器，因氧气发生器意外发生反应，造成货舱内剧烈燃烧（温度高达3000华氏度），592航班在起飞后15分钟飞机坠毁，机上110旅客和机组人员全部罹难。

　　从以上两个案例我们不难看出危险品航空运输安全的极端重要性，两起事故都导致了机毁人亡的重大事故，血的教训是惨痛的，在警醒的同时我们应该反思如何才能防止这样的悲剧再次发生。