2013年是大连港集装箱实现 “三年超千万标箱”的决胜之年。面对全球航运市场低迷和国内外复杂的经济形势，作为东北亚国际航运中心的“旗舰”，大连港集团上下同心协力，奋勇争先进位，全年累计完成货物吞吐量3.334亿吨，增幅为10.1%；完成集装箱吞吐量991.2万标箱，增幅达23.8%，增幅始终位居全国沿海主要港口前列。在大连港集团的强力拉动下，2013年大连口岸港口吞吐量首次突破4亿吨，集装箱吞吐量完成1001.5万标箱，首次实现了“千万标箱”新跨越，为东北亚国际航运中心建设再添浓重一笔。

　　2013年，大连港集团加大港口软硬件投入，充分发挥水深港阔、远洋航线众多、腹地辐射力强等优势，不断“密织”集装箱航线网络，先后开通了满洲里集装箱过境班列和西非远洋集装箱干线，成功开行大连至沈阳、长春、双辽的客车化集装箱班列；与50余家国内外主要船公司开展集装箱班轮业务，集装箱班轮航线已增至105条，航线网络覆盖了欧洲、地中海、黑海、美西、南美东、中东、澳新、东非、西非等全球主要贸易区域，集装箱中转也实现了黄渤两海“全覆盖”。前不久，作为目前世界最大集装箱船之一的“尤金马士基”号轮首靠大窑湾集装箱码头。该轮长397.7米，宽56.4米，最大装载能力为1.55万标箱，是迄今为止大连港靠泊的最大集装箱船。

　　大连港集团及时调整争揽策略，多方收集适箱货源信息，主动为客户提供全程物流解决方案，并陆续新增8套新型“散改集”生产线，使集装箱“散改集”和“杂改集”业务不断做大做强，双双创下历史新高。其中冷藏箱货源转运量同比增幅达176%，成为“杂改集”箱量增长的最大“亮点”，为大连口岸港口集装箱运输增速始终遥遥领先全国各大港口又增添新砝码。

　　大连港集团原油、矿石、汽车等众多专业化、超大型深水码头的优势也再次得以突显。2个30万吨以上级超大型原油码头累计接卸VLCC油轮90艘次；矿石码头成功开辟进口焦煤、俄罗斯球团等新货源，开创了俄罗斯球团矿铁路到港和汽车转运的新模式，并打造了进口铁矿石在港接装“零损耗”服务品牌；汽车码头加快推进汽车全程物流服务体系和商贸服务平台建设，商品车滚装运输市场份额占东北地区总转运量的100%，全年实现商品车吞吐量达35.7万余辆，同比增长57.6%，较2011年翻了一番；杂货码头通过建设全程物流体系，精心打造钢材和大件设备转运基本港；作为三大核心港区之一的长兴岛港，其煤炭、金属板材、水泥熟料、海盐等多个货种的吞吐量也同步实现快速增长，全年已实现吞吐量688万吨。