近日，在交通大学110年校庆时召开的第二届中国交通高层论坛上，国家发改委交通司司长王庆云透露，从目前的情况看，在我国《中长期铁路网规划》的客运专线项目中，武广、哈大、京沪、京津等客运专线，造价均会在每公里1亿元以上。“如果路基设计标准按时速350公里来计算，仅仅路基部分就要每公里1个亿；如果线上也按照350公里以上的速度标准设计，现在就得按照每公里1.5亿的数字去考虑。”王庆云表示，目前我国都是在边设计、边研究、边探索的过程中做每个项目。
根据中国《中长期铁路网规划》，到2020年全国铁路营业里程将达10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电气化率均达到50％，建设客运专线1．2万公里以上。业内人士测算，要实现这一目标，铁路建设的资金总需求为2万亿元到2．5万亿元。
铁道部发展计划司副司长张建平在论坛上透露，目前，武汉到广州、石家庄到太原、北京到天津、郑州到西安，这些客运专线城际轨道建设正在加紧施工建设，京沪高铁可行性研究工作正在抓紧进行，北京到武汉的客运专线前期可行性研究也在进行。
