世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路———青藏铁路全线建成，结束了西藏自治区没有铁路的历史，由此，我国“铁路版图”得到进一步完善。
铁道部有关人士表示，西藏自治区地处祖国的西南边陲，是我国唯一不通铁路的省区级行政区。随着青藏铁路即将投入试运营，西藏与内地之间将有一条经济、快速、全天候、大能力的钢铁运输通道。这条铁路也是西部路网骨架的重要组成部分。
青藏铁路自西宁至拉萨，全长1956公里。其中西宁至格尔木814公里，1984年投入运营，为单线铁路，现正进行增建第二线及电气化改造。1142公里的格尔木至拉萨段，将于今年7月开通试运营。
有关专家认为，青藏铁路全线建成，不仅使我国铁路营业里程增加，而且进一步完善了铁路运输网络，特别是使西部的铁路运输迈出了新步伐。
2004年国务院审议通过的《中长期铁路网规划》显示，到2020年，全国铁路营业里程将达到10万公里。根据规划，我国将进一步完善路网布局和建设西部开发性新线。其中，新建库尔勒———格尔木线、龙岗———敦煌———格尔木线，形成新疆至青海、西藏的便捷通道。
记者了解到，“十一五”规划纲要明确提出加快发展铁路运输，扩展西部地区路网，强化中部地区路网，完善东部地区路网。铁路快速客运网将在未来五年内初步形成，同时各大区域之间大能力货运通道网络也将初步形成，届时，我国“铁路版图”将会更加完善，制约经济发展的铁路运输“瓶颈”也将基本得到解决。
