昨日，深圳市纵横物流有限公司等7家国际货运代理企业通过“联贷联保”的贷款新模式，从建行深圳市分行分别获得80万元的专项贷款，用于缴纳无船承运人资质保证金，以提升自身在国际市场上的竞争实力。这是深圳建行首次将这一创新贷款模式引入深圳市物流行业。
联贷联保新模式是深圳建行为解决中小企业融资难问题而创新开发的贷款形式，目前已在深圳黄金珠宝、文化艺术行业落地生根，获得成功。此次该行和深圳市国际货运代理协会合作，向深圳市物流业发放了首批贷款。
据了解，国际货运代理企业在国际货运市场上处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费乃至交单议付和结汇，是现代物流业中重要的核心环节。从业务性质来看通常货运代理可分为公共货运代理人和无船承运人。前者没有自己的提单，只能接受货主的委托代为处理业务；后者除了接受委托业务外，还能以承运人的名义接受货主订舱，收取运费，并签发自己的提单。作为我国第二大港口城市，深圳港口吞吐量居全球第四位，如今云集了2000多家国际货运代理企业，承担着超过70%的货物安排，但多数中资公司没有无船承运人资质，竞争能力弱，难以与国际上外资货代公司相抗衡。
同时，深圳建行在研究调查中发现，国际货代企业属于资金密集型行业他们向船公司订舱需一次性支付订舱费用，而与货主结算则采用月结方式，在经营中存在着资金缺口。而自2007年以来，由于国家交通部要求货代企业申办无船承运人资质需要缴纳80万元保证金，造成其资金运营更加紧张，企业面临发展机遇却苦于手中无钱。了解到这一情况，深圳建行运用联贷联保模式，与深圳市国际货运代理协会共同设计了货代企业专项贷款扶持计划，为具有一定实力的国际货运代理企业提供80万元专项（无船承运人押金）贷款，缓解流动资金压力，提升企业行业竞争力。（完）
