日前，交通部公布了在《全国公路主枢纽布局规划》的基础上制定的《国家公路运输枢纽布局规划》，共确定179个国家公路运输枢纽。新规划网络覆盖了100%的沿海主要港口和93%的内河主要港口、全部的大中型枢纽机场、所有特等火车站和铁路集装箱中心站，以充分发挥公路运输的集疏作用，进一步提高我国综合交通运输的整体效率。近期，各枢纽城市将重点建设综合客运枢纽站场、集装箱中转站、现代物流园区(中心)、公路快速客货运输站场以及信息服务系统。
可以看出，新的公路运输枢纽从理念上充体现了综合运输，并考虑与铁路和海运的衔接，从实际功能上体现公水联运、公铁联运等多式联运方式。
经过了前两届，由中国交通运输协会主办的第三届中国国际集装箱多式联运发展论坛将于本月6日至7日在北京举办。论坛将以“集装箱多式联运、新亚欧大陆桥、海铁联运、现代物流”为主题，探讨中国国际集装箱多式联运的发展规划及未来展望，展示国际集装箱多式联运市场走向，并介绍国外集装箱多式联运产业先进的投融资、法律政策、运营方面的成功经验等。
作者：孔 山
