进入5月，苏北首个规模化现代物流园在盐城亭湖新洋经济区正式运作，一批物流企业、物流市场巨头陆续进驻。规划面积达9平方公里的该园，借助境内水、陆、铁三路和铁路货场、港池及临近空港的优势，聚集仓储、装卸、配载、运输、加工、信息技术、三产服务等各种物流要素，正加快建设苏北最大的综合物流中心。
区域经济发展呼唤现代物流业
近年来，盐城经济发展迅速，成为在苏北继徐州之后、第二个经济总量超1000亿以上的城市。地处主城区的亭湖区是盐城老工业集中区，现有各类工业企业500多家，大小物流配载企业60多家，盐城发电厂、江苏飞驰公司、联鑫钢铁等市大型重点骨干企业就坐落在园区周围。亭湖区委书记徐超说，近一年来，仅亭湖区即引进和实施千万元以上新项目180个，总投资56亿元。亭湖经济开发区有102家企业入园，协议投资66亿元。自东风悦达起亚落户盐城后，百亿汽车配套产业群正在新一轮扩张中崛起，特别是随着总投资68亿元、具备30万辆汽车生产能力的东风悦达起亚二期工程的开工建设，使该开发区初步形成了相对集中的五大汽车零部件产业板块，共拥有各类相关生产企业60多家，总投资30多亿元。2007年更是大建设之年，全年将新建标准化工业厂房20万平方米以上。
盐城经济对现代物流业的迫切需求已日益显现。千方百计地满足这一需求，已经时不我待。
现代交通体系支撑流通业兴起
到今年，盐城市的交通基础设施已日趋完善，初步形成集高速公路、铁路、航空、海运四位一体的现代交通网络。这为地区现代流通业的兴起提供了基础条件。
亭湖新洋现代物流园，东、南、西三面环绕通榆河、新洋港、串场河，单只船只的通航能力在500吨以上，船队的通行能力在3000吨以上，距国家一类开放口岸大丰港仅40分钟的车程；园区北面西接宁靖盐高速，东接盐海高速，园区内任一节点6分钟内皆可直达高速路。苏通大桥建成通车后，盐城至上海的车程将缩短到两个小时。新长铁路纵贯园区东部，盐城铁路货运站就坐落区内，距客运站只有3公里路程。盐城机场距园区5公里，已开通了至广州、北京、温州和韩国首尔等航线。
省内外物流企业专业市场大汇聚
目前物流园正呈现多元化投资兴建物流基础设施的态势。物流园聘请武汉大学、同济大学进行高起点规划，亭湖区出台《关于加快城北物流园区建设和促进现代物流业发展的激励办法》，大力引进外资，区内安排配套扶持资金。规模物流企业、物流市场作为物流新兴业态的载体，开始向老区盐城汇聚。如今，放眼初具规模的物流园，六条主次干道四通八达，物流市场、物流企业建设方兴未艾，正在作业的建筑塔吊就达20座之多。
江苏明珠世贸商城总投资12亿元，总占地面积600亩，总建筑面积70万平方米，是苏北地区最大的商品综合批发交易市场。
建筑单体设计以商业适用标准为主，总建筑面积60万平方米，写字楼场所800多个单元，商铺2500多个，住宅1000多户，可入住商家3000多家，经营者及服务人员1万多人。五金机电市场投资2.5亿元，占地130亩。农副产品批发市场投资2亿元，占地132亩。全国物流业巨头之一的华通行在此落户的物流项目总投资3亿元，征地200亩，规划建筑面积20万平方米，由盐城华通行物流有限公司投资建设，2008年上半年全部建成。目前，物流园里5000万元以上的物流项目近10个，建成经营等用房30万平方米。
据亭湖新洋经济区管委会主任沈政介绍，物流园着眼于构建现代物流网络体系、物流信息平台和基础设施平台，着力建立以日用百货、家装、五金为主体的商贸物流中心；以农产品、农资产品、农业机构为主体的现代农业物流中心；以汽车、纺织、机械化工产品为主体的现代制造业物流中心。该园着力培育以仓储分拨为主、以运输服务为主、以综合服务为主的物流企业；还将搭建物流信息平台，通过电子商务，使园区内运输、仓储、配送及第三方物流实现网络化、电子化、标准化。（刘清茂 陈志平 杨树立）
