7月18日中午，太阳直射，刚在江东货运市场装完货的老杨顾不得擦汗，掏出手机给贵州的主顾打了电话：“货已经装好，贵阳的货两天内应该能到，凯里的那批也不会超过50个小时。”老杨说，从义乌到贵州逾千里，两天就能到，中国没几个城市有这么高的效率，义乌是一个。
同一天，在义乌国际物流中心，来往的大集装箱车异常繁忙。“在我们这里，每天将近有800辆来往的大集装箱卡车，如果把这些车子一字排开，以每辆车长25米计算，差不多有20公里，相当于从义乌市区一直排到最南端的赤岸镇。”
义乌，作为省内三大物流中心之一，每日的工作从繁忙中开始，在繁忙中结束。
国内货运，从周边10公里延伸到全国250多个大中城市
六条铁路行包专列、浙中地区惟一的民用机场、200多家托运处……随着小商品市场的不断发展，义乌的货运线路已从最初的10公里拓展到除台湾省以外国内250多个大中城市，形成了公路、铁路、航空立体化的交通运输网络，日货物吞吐量达5000余吨。
目前，义乌分布着江东、宾王、大陈等几大货运市场。江东货运市场占地150亩，连接全国250多个大中城市的160多条货运线路大部分集中在此。几乎每天上午9时以后，从各个临时仓库发出的货物就聚集到这里，在每个托运处的卸货点上都堆放着大小不一的货物。在占地23亩的宾王货运中心，安排着短途运输收货口和航空货运收货口。占地15亩的大陈联托运市场则与江东货运市场遥相呼应，已成为义乌境内和周边许多厂家将货物发往全国各地的装货点和运输点。
每天，全国的主干道上都有义乌的货车在奔驰。
国际物流中心，不断发展中的义乌无水港
最新数据显示，截至2007年6月，国际物流中心作业集装箱累计达20万个标箱，协助海关监管集装箱施封累计14.6万个标箱，同比增长48.4%。其中，日通关量最高达917箱次，1834个标箱，刷新了作业记录。
近年来，随着义乌外贸出口的快速增长，国际物流中心积极引进国内外大型物流企业。目前，国际物流中心已共计引进中国海运集团、法国达飞、中国台湾长荣海运、美国总统轮船有限公司、日本邮船株式会社、以色列以星轮船有限公司等15家船务公司进驻并开展国际海运业务，上海东方国际集团、宁波外代、致远船务、泛洋船务等60多家国际货代企业在中心集中办公、作业。
另悉，每天都有无数的小商品从义乌出发，经由上海、宁波、深圳等港口、内陆口岸和飞机场，运往中东、非洲、欧洲、美洲等世界各地。
并列杭州、宁波、温州，义乌成为全省重点培育四个现代物流枢纽之一
许多专家将现代物流业看做“第三利润源”，认为它是一片“未开垦的黑土地”。
“依托交通枢纽和中心城市，重点培育杭州、宁波、温州、金华——义乌四个现代物流枢纽……金华——义乌应依托交通枢纽和专业市场，发挥国际、国内商品流通发达的优势，加强与沿海港口的合作，加快形成浙中区域物流枢纽。”
随着义乌经济快速发展，义乌的物流业也将呈现快速发展态势，义乌物流枢纽地位在《浙江省现代物流发展纲要》当中已经非常明确：并列杭州、宁波、温州，金华——义乌已经成为省内重点培育的四大现代物流枢纽之一。
