“依托宁波港，宁波完全有条件加快发展现代物流业，最终建成国际贸易物流中心。”作为资深的港口及物流问题专家，香港大学副教授王缉宪此次专程来甬参加APEC港口服务网络研讨会的。由于参与过宁波的城市发展战略研究并关注着宁波城市、港口的发展，王缉宪在接受记者采访时谈起了宁波物流产业的定位、发展等话题。
王缉宪说，直白地讲，物流不是在生产过程中省钱，而是在流通过程中省钱。货物可以分两种，一种是时间敏感性，一种是时间非敏感性。我们的生活中有大量的产品是时间非敏感性的，这个时候水运低价的优势就可以得到最大的发挥，而拥有一个良好的港口无疑成为发展物流产业最有利的条件。
王缉宪认为，打造国际贸易物流中心，有两种观念需要突破。在很多人的观念中，国际物流中心是着重于出口贸易的单向物流，却很少有有关进口贸易的对内物流的研究、思考及规划。实际上，对宁波而言，在做好出口贸易物流的同时，要有利用公路、铁路、水路等良好的集疏运网络，把世界上的进口货物通过宁波港发往内陆的胆略。在当今国家大力加快进口贸易发展的时候，宁波要及早进行进口贸易物流的布局。
另一个需要突破的观念是腹地的观念。宁波港现在的腹地与周边的一些港口有所重叠，这是很正常的。但也应看到一旦贸易的流向不同了，腹地也会变了方向。王缉宪说，他通过对去年7月整整一个月我国通往世界各地海运航线的研究发现，宁波比例较高地成为那些国际船公司最后停靠的亚洲港口之一，也就是说，这些船公司的船舶在停靠了宁波后，就直接去欧洲等地了。那么，一旦物流的流向反过来，宁波港就有可能成为他们停靠的第一个港口。因此，宁波在进行国际物流中心的定位时，要有前瞻的眼光，着眼于双向的物流。
