谢荣培
打造“桥头堡”的优势
具有良好的区位优势。赣县县城距赣州市区仅7公里，处于赣州城区“二环线”上，是赣州河东片8县（市）下赣州市区、上京九铁路、达赣粤与昆厦高速公路的要道，更是京九和赣龙铁路经济增长带的交汇点。在“赣州一小时都市经济圈”8县（市）中，赣县区位优势最为突出和明显。现有的基础设施较为完善，城市布局较为合理，而且正在建设的城南新区和红金工业园二区工程，为进一步完善城市功能、接受更大更多的经济辐射拓展了较大空间，为下一轮的经济快速发展创造了良好的条件。这些有利条件，为赣县可以成为大宗货物的集散地、全市的物流仓储中心和江西南部的货物中转站奠下基础。
具有较好的市场流通基础。赣县县委、县政府早已确立了“以县城为中心，以京九铁路和323、105国道为主轴，以市场建设为龙头，以个体私营经济、农副产品加工、特色农业、企业改制、招商引资为重点”的经济发展思路，以光彩大市场为重点，形成服装、床上用品、水果、家电、文化用品、五金家电、副食、百货等专业批发市场。正在大规模兴建的沙地-五云-储谭-梅林-茅店-江口个体私营经济百里长廊等，共同拉开了赣县经济发展的大框架。光彩事业促进会深圳分会、香港创维集团、鑫业公司等一大批有实力、有影响的大财团、大公司纷纷到赣县投资兴业，一个赣南乃至整个中国东南部的物资集散地和商贸中转中心已初现雏形。
具有较强的货物仓储运输能力。目前，赣县各类商业部门、流通行业拥有一定数量的仓储设施，与周边县市相比具有一定的优势。一是汽车货运发展迅猛。仅去年新引进鑫安达物流、客家物流等4家物流公司，新增车辆326辆、718个吨位。二是物流设施不断完善。一个集装卸、仓储、加工、配送、商务等为一体的综合型物流园区正在建设。公路建设成绩喜人，新修水泥路程308.8公里，新增43个村通公路、78个村通水泥路，已通水泥路的村达289个。三是铁路货运增势强劲。2006年赣州火车东站完成装车1600辆，卸车2.3万辆，实现收入814万元。赣州-深圳、赣州-厦门铁海联运业务持续快速增长，仅去年完成集装箱1562只，增长27倍。
物流业发展仍存障碍
观念落后、认识模糊。多数物流企业仍热衷于自己建车队、仓库，不愿把物流业务交给第三方物流公司，物流相当程度上停留在传统物流层面上，已成为经济持续发展的瓶颈。业内人士分析，人们对物流培训不感兴趣，主要基于对现代物流的特点和重要性认识不足。
物流配载，难成规模。据了解，真正具备现代物流企业标准条件的只有少数家，均只是符合最低标准即1A级物流企业。现有物流企业基本是从事货运、仓储的传统型企业，业务单一，小、散、乱状况比较严重，支撑现代物流的第三方物流企业几近空白。
人才欠缺，后劲乏力。现代物流产业是伴随着经济水平、管理水平、信息技术的发展而发展起来的，作为一个技术含量高的新兴产业，对从业人员的素质要求是较高的，而目前赣县乃至全市拥有物流师资质的人才几乎没有，导致物流产业发展缺乏后劲。
信息网络，期待建立。物流业是一个对信息技术依赖性相对较强的行业，而在物流公司如雨后春笋般成立起来的同时，物流信息服务商也随之大量涌现。赣县目前有电信、移动、联通、铁通网络等社会信息平台，但缺乏供物流发展的专门的信息平台。虽然赣县通讯、数据处理能力提高很快，但工商企业和物流企业的信息化水平较低，企业固定资产投资中用于信息化的投资不到5%，企业中MRP、ERP管理系统普及率不到1%。
合力托起朝阳产业
发展现代物流业是增强城市竞争力的内在要求，更新的经济增长点。去年，赣县县委、县政府把发展现代物流作为一个打造新的经济增长点、改善投资环境、增强区域经济竞争力的战略任务来考虑。
政策引导、挖掘潜力。仅以社会物流的共同基础设施而言，我国相关的管理部门，就有交通、铁道、航空、仓储、外贸、内贸等六大领域分兵把口，涉及到这些领域的更多行业。建立政府引导和宏观调控为主的政策平台，是当前物流产业健康发展的必要保障。目前，赣县组建了由县分管领导牵头、各相关部门为成员单位的赣县物流体系建设领导小组，负责全县物流产业的组织领导、规划与协调，为物流产业发展提供竞争公平、运作规范、服务优良的外部环境，并制订切实有效的政策措施，吸引省内外物流人才加盟赣县现代物流行业。
建设硬件，夯实基础。加快与之相配套的基础设施的规划和建设，形成科学合理的综合运输网络、仓储配送设施和先进的信息技术平台等，为发展现代物流提供重要的物质基础条件。同时，要抓紧做好发展现代物流的定位及现代物流园区（企业）的规划和建设。以建设专业市场、特色市场为重点，划行归市，大力发展一批特色鲜明、功能完备、辐射力强、现代化水平高的大型专业市场，不断满足现代物流业的发展需要。目前，赣县已经形成了一批较有特色的专业市场，今后县里应当加大扶持力度，让这些市场逐步壮大，形成规模。
培育市场主体，发展第三方物流。目前，赣县真正意义上的第三方物流企业还比较少，服务内容单一，服务手段落后，发展水平还比较低，必须通过引进、扶持和引导的办法，促进第三方物流企业发展。具体来说，要对现有运输型、货运代理、仓储等传统企业进行改造，整合重组物流资源，改造成具有货运代理、多式联运、仓储保管、分拣包装、集货配运等服务功能的现代物流企业；通过加强与发达地区的联系与沟通，以优惠的政策和良好的环境，引进有实力的现代物流企业，鼓励有实力的第三方物流对现有运输、仓储等企业进行合资、合作、收购，吸收他们的先进物流管理方式和技术手段，带动该县第三方物流企业整体水平的提升；加强对工商企业的培训和指导，引导工商企业分离内部物流系统，形成自主经营的物流企业或配送中心，提高企业的物流管理水平和经营效益。
