8月25日，济南现代物流业协会在黄台物流中心举行企业家座谈会，讨论《济南市物流企业服务规范》（下简称《规范》）推行实施事宜。邀请函发了十多封，却只有三家企业到场。与会者手中握着原定于8月1日实施的《规范》，心情无法轻松。
90%的物流企业达不到1A级
据济南现代物流业协会秘书长张忠介绍，济南市的物流业正处于一个高速发展阶段，仅市区就有1000多家物流企业，专线和运输网点已基本覆盖全国。
但是，济南市物流业也存在一些问题：首先是企业规模太小，在被调查的600多家物流企业中，员工5人以下的占70%。由于规模小，服务单一，信息化程度低，专业管理人员缺乏，业务基本以点对点运输为主。其次，企业诚信度低，卷款卷货潜逃的现象时有发生，严重影响了行业形象。
“这辆高速路上行驶的马车该有点规矩了，该升级换代了。”张忠说。
2005年5月，国家标准化管理委员会向社会公布了GB/T196802005《物流企业分类与评估》推荐性国家标准，将物流企业由高到低分为5A到1A五个等级，而济南的物流企业中有90%达不到1A级。2006年6月，济南物流业协会参照国家标准，制定了贴近济南实际的行业标准和规范，以提升行业的整体水平。
行业规范如何执行
“规范是对的，但是，谁来保证规范的实施？”某物流公司总经理刘先生提出质疑，“行业协会不是政府部门，没有强制力来支持这一规范的实施。”
“我们虽然叫行业协会，又是在政府的指导下成立的，但没有足够的执行措施来推广这个《规范》。如果只有少数企业执行，那企业不就吃亏了吗？”这句话说到了协会的痛处。协会目前有会员100家，还占不到济南市物流企业的10%。
“你出一元，就有人出八毛，已经快无利可图了。”虽然物流协会从长远利益出发制定了行业《规范》，有些公司却不按规矩出牌，致使《规范》执行起来步履维艰。
有些与会者则认为，规范是必须的，但行业协会首先应该为物流企业搭造一个交流的平台。使大家在交流中达成共识，在共识的基础上形成行业公信力。行业内部的积极沟通还可以使大家形成相对紧密的联合，防止恶性降价和不正当竞争。“都是跑一条线的企业，却老死不相往来，我们的交流实在太少了。”一个企业家感慨道。
记者在会场拿到的《规范》上，实施的日期已经由原定的8月1日改为9月1日。张忠送记者出来的时候，屋内激烈的讨论仍在继续。我们问《规范》能否如期推行，张忠看了看屋内，原本满是笑意的脸变得坚定：“这个《规范》必须推行！”
据了解，8月初刚出台的《济南市现代物流业“十一五”发展规划》明确：济南要建成区域性物流中心。“这对我们是个很大的鼓励。”对于济南市物流业的前景，张忠和到会的企业家一致看好，“济南的物流业还处在一个培育期，但肯定是大有前途的。”
作者：卞文超 李申
