“2006中国国际物流节”定于今年11月在广州举行，预计有15个国家和地区的代表共5万多人参加。在近日举行的物流节广州新闻发布会上，广州市政府副秘书长李治臻介绍说，广州正利用其华南地区交通枢纽和区域中心城市的地位，充分发挥临港工业优势，致力于建设中国南方国际物流中心和全球物流体系的重要节点。
近年来广州对交通基础设施持续高投入，逐步建立起比较完善的公、铁、水、航、管道等多种交通运输方式构筑的综合交通体系，到2010年，广州将投入近2000亿元用于道路及城市基础设施建设。各种运输方式的延伸服务促进了物流业的发展。
机场航空方面，白云国际机场一期工程现已拓展国内航线86条，国际航线37条，终期工程完成后该机场将拥有跑道5条，年旅客吞吐量可达9500万人次，年货物吞吐量390万吨；在港口水运方面，广州已排在国内港口第3位、世界港口第5位，其中广州港南沙港区现已拓展国内班轮航线4条，国际班轮航线11条，并有极大的发展前景；2005年广州市公路总里程为5568公里，高速、快速路有508公里，而目前广州还规划17条高速公路和5条城市快速路，总里程约为599.5公里；在铁路方面，广州新客运站预计2008年春运时投入使用，并正在筹建广州北部区域大型铁路物流基地。
在广州加快建设大交通网的同时，推进“大物流”的规划建设工作也正在紧锣密鼓地进行。目前《广州现代物流发展规划纲要》正在全面推动落实，《广州现代物流发展规划》和《广州市物流园区规划》也将近期出台，广州物流产业园区的规划建设也在加快步伐；以广州电子口岸为架构的大通关物流发展模式及供应链管理体系，将得到进一步协调完善；依托于广州新白云国际机场、广州港南沙港区和广州保税区，广州空港保税物流中心、南沙保税物流中心以及广州保税区“区港联动”保税物流园区，正在加快筹建；美国联邦快递亚太转运中心今年1月份已正式在广州白云国际机场动工建设，现已转入全面“落地”的实施阶段，预期在2008年8月投入运营；随着广州城区内传统货运市场逐步调整到货运发展区，于2008年完成布局优化和升级改造。中国交通运输协会的钱永昌预计，到2010年广州将初步“大物流整合”，届时广州将成为中国南方国际现代物流中心和全球物流体系的重要节点。
