自7月1日零时起，江西对载货类汽车实行计重收取通行费。“最近几天南昌货运市场价格已悄然上涨了5％以上，这是今年以来最大幅度的一次价格上涨。”7月5日，南昌一物流老板向记者透露，在江西将执行计重收费的政策影响下，南昌货运市场开始了新一轮涨价风潮。
探因：三大因素造成货运涨价
7月1日后，一辆10吨(含)以下的车辆超载接近200％时，行驶1000公里需交费10507元，而之前只要9000余元。这种收费方式让南昌90％以上“超载超限”成习惯的司机难以接受。为了消化成本，南昌的物流公司只有扛起涨价大旗。
江西运管局货运科有关人士解释，计重收费必然对江西的货运市场造成影响，但计重收费并不是此次货运价格上涨的唯一因素，油料、维修费用所占比例也比较大。
实例：一个司机的“亏本账”
今年38岁的廖师傅已跑了11年货运。廖师傅对记者说，实行计重收费，他的货车就只有“停跑”了。现在油价不断上涨，柴油已经涨到4．7元／升。养路费也增加了，从去年开始，养路费由原先按车辆的吨位缴纳改为现在的按车辆排气量缴纳。廖师傅说，1995年跑赣州到上海，货运费是按450元／吨计算，当时的柴油是1．6元／升，过路过桥收费站较少，总共只有三四个。养路费那时是按核定吨位计算，当时他的车是大三菱（核定8吨，实际可装13吨），来回一趟可净赚3000元左右。现在若跑一趟赣州到上海，运费最多是420至430元／吨，柴油已涨到4．7元／升，过路过桥收费站比以前多了许多，一趟下来几乎没钱赚。
“现在也只有长三角一带的货源比较多，不跑会倒贴，跑了还有点希望。”廖师傅说，其实货车司机也不愿意超载，都知道超载会使刹车不灵，对自己的生命造成危险。
影响：货运涨价幅度将达10％
7月5日，南昌某物流公司徐老板说，长期以来由于南昌货运市场秩序混乱，低层次竞争，导致货运企业想赚钱就只能超重超限。徐老板介绍，今年成品油价格两次上涨，货运企业经过谨慎试探后，终于在最近一周集体上调了货运价格。
“各条线路上的涨幅不一样，但至少涨了5％，有的高达10％。”某物流公司调度小王说。以南昌到深圳运输针织衣15吨的货车为例，6月中旬的报价是4000元／吨，而到6月下旬的报价则到了5000元／吨。
南昌某食品企业负责人表示，受运价因素影响最大的是低附加值的快速消费品，如粮油、奶制品、饮料等，这类产品价格将会微幅上调。
预测：赣高速公路收入增加5％
尽管计重收费执行初期令90％的江西司机不理解，但作为江西高速公路的经营者却看到了未来的远景。
7月5日，长江证券分析师祁强向记者分析说，预计2006年昌九高速、昌樟高速和昌泰高速通行收入的同比增幅分别约为13．5％、17％和25％，2007年计重收费利好可在全年体现，该年三者通行收入的同比增速应可达到15％。这也就意味着，整个江西高速公路的收费将出现每年至少5％的递增趋势。
作 者：曾艳华 李姝
