去年下半年以来，在江苏昆山一家台资纺织企业负责货运的张先生一下子轻松了许多。对他来说，一个月处理五六十份货运险保单基本上不费吹灰之力，而且到了月底做报表的时候，再也不用花太多的时间去统计桌子上的一大堆纸质保单了。
让张先生“解放”的秘密，就是中国人保财险在他电脑里安装的货运险电子商务(e-Cargo)系统。“以前该办的贸易单证都齐了，就差保单还没来，只能一个电话一个电话催。
”他告诉记者，要是有外贸急单，尤其是周末赶上保险公司不上班的时候，那更耽误事。
而自从安装了e-Cargo系统以后，由于投保不受时间的限制，张先生只需随时输入投保单，节假日出单、急单的问题迎刃而解，而且一张保单的平均出单时间也只有1到3分钟。而如果每天要出好几个保单，货物和目的地等都一样的话，则可以通过使用复制投保单功能，在已经出过的投保单上稍作修改，也是几分钟内就可以“搞定”。
据中国人保财险苏州市分公司的陈先生介绍，按照传统的货运险业务模式，企业备好其他繁多的报关单证以后，常常需要等保险公司送保单或者企业自己派人上门拿保单。“而企业用传真向保险公司发送投保资料时，也经常因为清晰度比较差的原因出现错误，甚至丢失内容。”
“通过e-Cargo系统，客户可以按照预约协议实现网上自动投保、核保，自己打印保单，既可以降低企业的投保成本和劳动强度，也可以减少人为的差错。”陈先生说，“这对于出单量比较大的企业，表现得更为明显。”
据中国人保财险电子商务部的相关人员介绍，e-Cargo系统是该公司专门针对货运险客户而开发的一套基于Internet的开放式应用系统平台，作为一种全新的服务模式，就像把一个虚拟的保险业务办理柜台搬到了客户的面前。去年，中国人保财险先后在苏州、宁波、保定和厦门4个城市首先进行了试点，今年则开始在全国推广应用，并受到了客户的一致好评。
而自从去年4月，厦门中远国际货代公司拿到了中国人保财险开出的国内首张电子保单后，厦门人保财险在其后短短3个多月的时间里，就为120多个企业开通了e-Cargo系统，开出了3000多份保单。某货代公司仅一个月内就出单超过200多份，这个速度连保险公司的人都有点始料未及。
陈先生认为，通过推广类似e-Cargo这样的保险电子商务服务模式，将对国内货运险业务的发展起到很大的推动作用。
据了解，虽然货运险一直是财险公司的三大传统险种之一，但近年来其发展速度明显滞后于整个财险业的平均增长率却是一个不争的事实。统计显示，去年我国的货运险保费收入为51.14亿元，仅占财产险保费收入的4%，比2001年下降了1.9个百分点。
业内有关专家指出，货运险发展滞后的重要原因之一，就在于大多数保险公司的营销方式还比较传统。主要还是采取依靠铁路、公路，以及航运管理部门代理的销售模式，已经不能完全适应市场发展所产生的新需求了。
人保财险电子商务部相关人员表示，货运险保障对象的多变性、承保标的的流动性和承保风险的综合性等特点，非常适合通过电子商务来处理，可以使货运险的销售速度和客户满意度都得到比较大的提升。特别对货运企业来说，网上透明化、规范化的投保运作，可以使其业务流程更加明晰，进而可以有效控制经营风险。
据了解，类似e-Cargo这样的货运险投保方式，在国内保险市场上并不是什么新鲜事，现在在外资财险公司当中已经非常普遍，而国内一些中资公司也从本世纪初开始陆续进行了探索。
陈先生认为，由于各种制约因素而导致国内保险电子商务目前还没有发展到一个理想的状态，但其潜力却是无庸质疑的。“虽然e-Cargo系统的运作时间还不是很长，但现在它的业务量已经占到了我们公司货运险年度计划总量的9%，应该说，作为一个新的增长点，它的潜力已经显现出来了。”
