事件一
7月初，全球最大货车运输公司美国耶路公司获得锦海捷亚50%的控股权。同时，耶路公司还将与锦江投资合资设立一家其持股75%的地面物流公司。锦海捷亚的控股股东为A股上市公司锦江国际实业投资股份有限公司(锦江投资，SH600650)，该公司隶属于中国最大的旅游酒店集团上海锦江集团。
事件二
近日，美国威尔逊国际投资集团与贵州红华物流有限公司签订合作协议，由威尔逊集团投资2000万美元参与开发贵州省首个物流园，阳关物流园区建设。该园区占地738亩，目标建成集商品交易、仓储、金融、保险、购物、市场咨询为一体的现代信息化物流园区。
事件三
美国资本市场指定的大型期权造市商之一，美国凯利金融国际集团（KCIG）启动了在华投资项目计划，并将投资领域圈定在“物流业”。KCIG合伙人已经在上海接触了几个物流项目的负责人。KCIG将在中国进行产业投资，并希望通过并购、合作等方式，介入中国物流业。
易观分析
易观国际认为，四个方面因素将吸引海外机构对中国物流产业的投资。
1．国内物流市场远未成熟，仍处于发展阶段。易观国际预计，2006年物流占国家GDP总值将降到20％以下，但仍高于美国、日本等发达物流国家水平近1倍。说明我国社会物流业总体水平仍然较低，其中蕴藏巨大发展空间。
2．资源互补，共同增加赢利机会。国际物流业巨头受阻于网点资源和本地化瓶颈，目前在国内市场进行独资经营不占优势，尚不足以对本土企业构成绝对威胁。海外资本结合本土企业，仍具有较大的获利空间。而对于国内物流企业而言，资金不够雄厚，难以拿出现代物流产业所需的规模化投入。国外资本和国内企业的结合，能达到优势资源的互补效应。
3．目前海外投资的热点领域获利前景仍不明朗，导致国外资本开始朝赢利模式更为清晰，风险相对较小的传统领域回流。物流产业属于其中的重点领域。
4、国家政策环境利好。政府为发展物流业，对物流业招商引资较为关注，并给予政策倾斜。2006年4月20日，商务部专门下发了《关于进一步做好物流领域吸引外资工作的通知》，要求各地加强此方面的工作，为物流领域招商引资创造条件。
易观观点
易观国际认为，物流属于高投入、高获利的规模效益型行业，而国内大部分物流企业规模较小，实力较弱。通过与外国资本的结合，有助于增大规模，增强实力。目前，海外投资的步伐正在加快，国内物流企业应对此方面加以关注，加强与海外资本的联系。
