随着经济的迅猛发展，现在物流已成为一个充满时尚气息的商业术语，一个朝气蓬勃的新兴行业，庞大的市场和巨大的利润空间吸引了不少人从中淘金。
挣钱容易风险低
物流是指以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地之间的流通，主要由商品的运输、仓储、流通加工以及相关物流信息等环节构成。
目前，洛阳市的物流业发展还处于初级状态。市运管处提供的信息显示：洛阳市现有各类货运部560余家，其中市区有400余家，主要从事货运代理和信息配载服务等。
“洛阳的物流业萌芽于上世纪90年代初，最近几年发展很快。”市运管处信息中心主任、市道路运输协会物流分会副会长孔秋霞说，经过不间断的规范、整顿，以前杂乱分散的货运信息部目前主要集中在关林、机场路、东花坛、谷水等地。他们从最初的“一间房、一张桌、一个电话、一口锅”，发展到运用电脑、传真机等高科技手段。
与其他行业相比，货运部的老板挣钱比较轻松，风险也低。知情人告诉记者：“刚开始入行时累一点，要到处跑腿寻找货源，做几个月上路后，便源源不断地有货源信息送上门来，找上门来的司机也就越来越多。”
据悉，货运信息部的老板一天一般有上百元的收入，做得好的一天能收入1000多元。
为形成聚集效应，目前，洛阳市已建设了6个大型物流场站，有200多家货运部离开马路市场，实现了进站经营。
诚信尤为重要
前几年，310国道沿线附近的货运信息部，经常给过往车主提供虚假信息，牟取私利，致使很多空载货车不愿在洛阳配货、载货。
“诚信对从事物流的企业来讲尤为重要。”孔秋霞说，为约束货运部行为，保护车主、货主的利益，有关部门要求新申请办证的经营户，交纳2万元保障金后，才能办理道路运输许可证，进入物流市场。
目前，洛阳市对货运部实施“五统一”制度，即“统一进站经营、统一标志牌、统一规章制度、统一台账、统一网络”，不断强化诚信教育。
发展空间很大
市运管处统计的数据显示：2000年，洛阳市从事物流的企业只有40余家，现在已达到560余家。
“做为老工业基地，拥有一拖、洛玻、洛铜等一大批大型工业企业，洛阳市货运信息非常丰富，应该说物流业发展有着良好的根基。”孔秋霞说，经济的高速发展，社会分工进一步细化，很多企业需要通过专业物流公司来降低企业经营成本。
孔秋霞说，从整体上看，洛阳市从事物流行业的经营户都是“小个头”，缺乏综合性物流企业，基本上都是在做物流业的某个环节。相关部门应加强引导，组建大型专业化物流公司，带动产业发展，打造洛阳物流品牌。
据介绍，洛阳市将采取多种经营方式，继续促进物流场站建设，“十一五”期间，力争在全市4个进出口和市区建成10个大物流场站，吸引更多经营户进场经营。
今年的市政府工作报告明确提出：要大力发展物流配送、电子商务等现代流通方式，促进传统商业企业改造升级；着力培育大型流通企业，不断增强对周边地区的辐射能力。
记者了解到，老城区、洛龙区、河回族区等都将物流业作为地区经济增长的重点之一。
有关专家称，随着中部崛起、中原城市群等战略的实施，洛阳物流业肯定还会有更大的发展。
（记者 李江涛 见习记者 谢思鹏 通讯员 谭忠平）
