中国出口集装箱运输市场评述(2007.07.27)
本周，中国出口集装箱运输市场运输需求变化不大，市场运价走势平稳。7月27日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1078.34点，上海地区出口集装箱运价指数为1081.85点，分别较上周微涨1.3%、0.8%。
本周，欧洲航线货量持续旺盛，不过前期的火爆态势已经得到缓解，保税港区内的压港货基本出清。目前市场运价依旧高位坚挺，经营欧洲航线的船公司对8月1日旺季附加费（PSS）的征收充满信心，并认为有可能全额（135美元/TEU、270美元/FEU）征收。同时，由于20英尺集装箱紧缺，加上小箱货相对较多，船公司有可能将对小箱进一步采取加价措施。7月27日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1592.24点，较上周上涨1.3%。另据消息称，中远集运将于8月开始在欧洲四线（AE4）上进行大船换小船的运力部署，以10000TEU型船舶取代原来7500TEU型船，8月9日第一条新船自天津港出发，后续7条船舶船舶将陆续进入该航线，预计至明年底后年初完全到位。
北美航线，近期运输需求较上个月有所下滑，据业内人士估计市场货量约有15%的减少，但大部分船公司的船舶仍能满舱出运。船公司对后续走势持较为乐观的态度。7月27日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别报1090.33点、1298.13点。近期，不少船公司对北美航线的运力进行了重新部署。大联盟成员赫博罗特、NYK和OOCL近日宣布将于8月升级中国快航（Central China Express Service），该航线依次挂靠港口目前为：宁波、上海、洛杉矶、宁波，大联盟将加挂上海洋山港，同时投入4艘5500TEU以上船型替换目前的4艘4000TEU型船，新的CCX航线从上海到洛杉矶的航程仅十天；CKYH联盟将于7月中旬重组地中海-亚洲-美国西岸钟摆航线，将现有CMX(中国地中海快线)与PAS(太平洋西南)航线整合并配置12条集装箱船，船队单船运力也将由4000TEU升级为4500-5500TEU；阳明海运也计划升级远东/美西北航线，并新辟华北/美西南航线。
日本航线，本周整体货量基本保持稳定，大部分口岸至日本航线运价呈现回升态势。7月27日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报611.02点，较上周上涨4.6%。
