本周中国出口集装箱运输市场继续保持整体行情良好的态势，运力需求十分旺盛，远洋航线迎来旺季。6月22日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1029.53点，上海地区出口集装箱运价指数为1033.91点，与上月相比，分别上涨1.7%、0.8%。
本周，欧洲、地中海航线市场货量充足，受7月份部分商品出口退税率降低的影响，6月份，欧地航线市场更加火爆，集装箱出口量持续攀升。目前，中国出口至欧洲/地中海的航线市场运价已达到1300USD/TEU，航线爆舱、运价上涨已经成为欧洲、地中海航线的主旋律。6月22日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数分别为1450.82点，较上月上涨2.6%；地中海航线运价指数1513.84点，较上月上涨5.0%。
本周，北美航线货量充足，受7月1日国家调整出口退税率的影响，货主集中出货，美西、美东航线爆舱频传。6月22日，上海航运交易所发布的美西航线、美东航线运价指数报1079.81点、1274.23点，分别较上月上涨 1.5%、2.4%。由于舱位紧张，旺盛的需求支撑运价稳定。虽然泛太平洋航线的运价合同已大部份签定，但根据JOC最新的调查显示，美国西岸的运价约轻微调高25至100美金不等。而东岸的运价上调幅度较高，约为每FEU加150至200美金不等。而今年引起最大争议的内陆货点运价，增幅约为每FEU加100至400美金不等。泛太平洋运价稳定协议组织（TSA）最近发布了上调旺季附加费的指南，从2007年8月1日至10月31日，将旺季附加费从现有水平上统一上调200美元/FEU，总计达600美元/FEU，TSA成员将视情况采取独立行动。
日本航线，本周货量稍有增加，船舶平均舱位利用率约为70%。6月22日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报583.76点，较上月下跌1.8％。
